Отзывы о тарельчато-ленточном шлифовальном станке JET JSG-64 10000890M

Выражаю Огромнейшую Благодарность, руководству «Все инструменты» за корпоративное качество обслуживания и работу ваших сотрудников с клиентами. Не многие компании могут сейчас этим похвастаться!

Станок без дефектов. Собрал его без проблем. Свою функцию выполняет на все 100%. Заточил кучу стамесок. Рекомендую сразу установить липучек 150-х дисков. Что касаемо мощности, то ее хватает, но хотелось бы больше.

Удобен для хобби

брал для мастерской но сильно разочаровался в мощности, работать почти невозможно с ним, даже при заточке ножа останавливается не говоря уже точить что то посерьезнее и покрупнее.

Как только отработает первая пара подшипников скольжения на ведомом валу это будет расходник такой же как и шкурка. Запчасти что продают к нему живут в 10 раз меньше чем оригинальные, а стоят 1000р комплект, после третьего комплекта плюнул и купил belmash bdg-2. Небо и земля. Так же в первый же месяц уехавшая шкурка сборила улогок на который кладется стол, во второй месяц заклинил подшипник на ведущем валу.

Ну так себе качество, второй станок джет, больше бренд этот брать не буду

станком доволен. Со своими обязанностями справляется отлично.

Вполне рабочий станочек. Торцы ступеней на нем шлифовать конечно нельзя, но для мелочевки всякой самое то. На круг лучше приклеить липучку, выбор наждачки сразу станет больше, цена ее меньше, а замена проще )

Я просто вынул из него мотор и поставил советский движок на 1,5кВт, теперь не клинит) точности большой можно от него не ждать, но в своем сегменте он неплох, пользуюсь уже 4й год

Покупал для шлифовки мелких деталей (делаю шкатулки, шлифую смолу). Купил только из-за достаточной для меня ширины ленты в 100мм. Выбирал между Джет, Энкорами и новинкой от Белмаша. Мощности двигателя действительно недостаточно даже для шлифования дощечки размером 100х200 мм. Чуть посильнее прижал - всё, двигатель останавливается. Впрочем, приноровился и пришел к тому, что если не прижимать сильно, то просто дольше будет снимать слой. Это немного утомляет, но хотя бы так. Пока не разбирал привод, но такое чувство, что в подшипниках опор валов нет смазки. Станок реально гремит, как цыганские Жигули. При этом биений не ощущаю. Не знаю, поможет ли смазка. Чтобы сменить ленту надо открутить 2 винта упора. Но один из них можно открутить только подняв ленту. А для поднятия - надо открутить третий винт (который я кстати долго искал). То есть замена ленты - это минус 5 минут времени. Бесит. Для захвата с целью переноски нет никаких площадок снизу, а корпус - режет руки. Столами и кругом пока не пользовался. К кругу надо монстрячить липучку. Может кто подскажет какую?