Отзывы об аккумуляторных гайковертах P.I.T.

Недорогой по сравнению с именитыми брендами. Для дома более чем достаточно его мощности.

Невозможно купить на него корпус. Упал с высоты 1.5м и отломилась рукоятка в нижней части. Долго и безуспешно искал новый. В итоге пришлось клеить и паять стальную сетку.

Кто пишет, что не крутит колесные гайки пусть проверит затяжку. На легковых авто это примерно 115н/м. Этот гайковерт спокойно отворачивает 150+. При затяжке нужно держать 5-7 ударов и тогда тянет так, что можно не протягивать. Пользуюсь им второй год с аккумуляторами 3Ач и 4Ач. Одной зарядки хватает два-три раза сменить 4 колеса (20х2 гаек на19 открутить-закрутить). Если 4А/ч аккумулятор полностью заряжен и не может открутить, это значит что просто балонником без трубы такую гайку тоже не открутишь. Резьбу на болтах м10-12 с прочностью 5.8 срывает легко. По сравнению с Зубр 250 заметно мощнее.

В гараж для сезонной смены колес.

Недорогой по сравнению с именитыми брендами. Для дома более чем достаточно его мощности.

Невозможно купить на него корпус. Упал с высоты 1.5м и отломилась рукоятка в нижней части. Долго и безуспешно искал новый. В итоге пришлось клеить и паять стальную сетку.

Кто пишет, что не крутит колесные гайки пусть проверит затяжку. На легковых авто это примерно 115н/м. Этот гайковерт спокойно отворачивает 150+. При затяжке нужно держать 5-7 ударов и тогда тянет так, что можно не протягивать. Пользуюсь им второй год с аккумуляторами 3Ач и 4Ач. Одной зарядки хватает два-три раза сменить 4 колеса (20х2 гаек на19 открутить-закрутить). Если 4А/ч аккумулятор полностью заряжен и не может открутить, это значит что просто балонником без трубы такую гайку тоже не открутишь. Резьбу на болтах м10-12 с прочностью 5.8 срывает легко. По сравнению с Зубр 250 заметно мощнее.

В гараж для сезонной смены колес.