Отзывы об аксессуарах для автомобильного экстерьера Автоdело

Соответствует описанию.

Цепь хорошая но мне на Ситроен С1, не подошла, большая, резина R14 , 155 на 65 .

Нет

Для низкопрофильной резины 155 на 65 ,R14 не подходит, большая.

Ситроен С1

Все отлично, функцию выполняет.

Норм

Норм

Крепкая, механизм

Нет

Надежная стяжка

Все отлично, функцию выполняет.

Добротная классика как в СССР.

Мощный

Нет

Отличный компрессор, справляется с большими баллонами

Что они есть теперь

Весь грязный будешь пока поставишь

Неплохо гребут. Звенья тонковаты, но не на трактор ведь брал. Главное их ставить перед проблемным местом, а не тогда когда трактор уже вызывать надо

Авто. 185/65/15 Поездки зимние в деревню.

Гребут

1.Установить без домкрата невозможно, руки просто нельзя пропихнуть под арку. 2.Устанавливать нужно до того как увязли.

Тойота королла 150

Выбраться из деревни на случай снежных заносов или после ливня.

Легко устанавливаются, прямо на грязной дороге и обеспечивают уверенное движение по проселочной, раскисшей после дождя дороге

не заметил

Покупал для переднеприводного Рено, чтобы летом проехать по проселочным дорогам в лес и на рыбалку

цена качество

неплохой аппарат за свои деньги

подкачка колёс

цена качество

неплохой аппарат за свои деньги

подкачка колёс

Не плохие цепи поставили на дизельный погрузчик

Хватает по 2 шт на колесо. В комплекте крючок для удобства крепления. Гребет хорошо. Подходит на r19х245х50

Машина быстро закапывается.

Очень полезный комплект, несколько раз выручал в сугробах. Главное не газовать, а то закопаешься. Пока не порвались, диск не царапают.

Выездов на природу

Отлично увеличивает проходимость в сложных снежных заносах. Ставятся за 5 минут на оба ведущих колеса.

пока не обнаружил

Купил. Поставил на Лада Ларгус для поездок на дачу. При толщине снежного покрова более 20 см (а снизу лед) обычный Ларгус превратился в танк! Лэнд Крузер проехать не может, а Ларгус на цепях легко! Всем рекомендую!

для дачи

Могут помочь в трудную минуту. Наверное (

Неудачная конструкция крепления

Установка на колеса - целый квест. Даже если вы будете ставить их заранее, проблем не избежать. Самое сложное - вставить язычок в крепление. После пары раз использования тканевая часть, которая по сути является тросом, теряет жесткость. Впихнуть в крепление почти невозможно. Сложно затянуть, чтобы потом всё это не съехало. Ну и финал - попытаться снять после проезда грязи. Крепление забивается намертво, приходится выколупывать грязь. Отбивает охоту использовать вообще, но за неимением другого, приходится пользоваться. И совет для особенных (это про меня в первый раз). Не надевайте их на подспущенные колеса. Результатом будет, что в месте одевания браслета шина прогнётся во внутрь, эффективность при этом получится отрицательная. Подспущенная шина перестает отбрасывать грязь, а заглубленный в шину браслет не цепляет грунт.

Простотота и удобство монтажа. Замки надежные - не просто зубчики, как показалось из рисунка, а ролики с зубчатой насечкой - отлично фиксируют и без гемора разбираются. Повышают проходимость так, что если засел - трактор сюда уже не доедет... Здорово помогают и на льду покрытым кашей, курс выдерживают лучше чем просто 4WD.

Нужно все-таки ставить и снимать. Вот если бы сами...

Для движения по рыхлому снегу и грунтам - самое то. Даже кажется сел на брюхо - но нет, поелозил четырьмя колесами, на передке 2х3 шт, на задке 2х2 шт. и погреб дальше как пароход шлицами. 2 шт. изготовил сам по аналогии. получилось хуже - вместо замков - стяжные болты.

Для поездок туда, где только я раз в неделю бываю (дорога вдоль берега озера 1 км. переметов и наклона грунта в сторону озера...)