Отзывы об автоаксессуарах Rolf

Ставил вместо FILTRON 082/1. Отъездил уже много — в основном город и немного трассы. Пыльник не порвался, не рассохся, пропускной способностью доволен: мотор не душит, на низах подхват нормальный. Но есть ощущение, что мелькую пыль этот фильтр пропускает чуть больше оригинала — воздушный патрубок за это время стал чуть грязнее, чем обычно при таком пробеге на FILTRON. Поэтому для себя решил: менять буду чаще, каждые 7-8 тысяч вместо 10. Ничего сверхъестественного, но и кошмарить не буду. Для эконом-замены — сойдёт.

Заказывал для Kia Rio 1.4. По каталогу сказали, что вместо FILTRON 180 подходит. Визуально совпадает, резиновый упруг на месте. В коробке лежал без целлофана, но чистый. Поставил, движок не задохнулся, расход не изменился — уже хорошо. За такие деньги норм, но если бы нашёл оригинал с небольшой доплатой — взял бы его. Тут скорее компромисс: либо переплачивать, либо брать это и менять чаще. Пока нейтрально, потому что проехал мало.

Залил масло, запустил — лампочка давления погасла штатно, не моргает, не стучит. Проехал уже 3 тысячи км. Масло пока не потемнело сверх нормы, осадка в поддоне при смене (контрольной через отработку) не заметил — но это не показатель. Честно скажу: это лотерея. За эти деньги можно брать, если менять масло часто (тысяч через 5-6). Для долгих интервалов замены (8-10 тыс.) я бы рисковать не стал — лучше взять что-то с именем. Пока работает — не ругаю. Но уверенности в долговечности нет. Нейтральный отзыв потому что: дёшево, замену свою выполняет.

по плотности намотки и толщине бумаги он может уступать оригиналу Mann или Mahle, но для обычного интервала замены (7500–10000 км) его ресурса хватает с запасом. Если лить не какое-то экзотическое масло и не гонять по трассе сутками — отличный рабочий вариант за свои деньги. Лучше брать его, если надо сэкономить, но для тяжелых условий (частые пробки, турбо, чип-тюнинг) я бы все же посмотрел в сторону именитых брендов.

Как и другие фильтры Rolf, эта модель AFR-1143 — бюджетный аналог FILTRON 131/1. Обычно они неплохо справляются со своей задачей. Для атмосферного двигателя старого образца и для обычной городской эксплуатации это вполне рабочий вариант. Но если мотор требовательный (например, с прямым впрыском, как TSI или GDi), я бы рекомендовал поискать оригинальный FILTRON

Хорошее качество, доступная цена.

Не обнаружила.

Покупала для любимого Лансера. Качество мастера сказали хорошее, можно брать.

Цена — главный козырь. На «Всеинструменты» брал, оригинальный FILTRON 536 стоит почти в три раза дороже. Упаковка скромная, но фильтр сухой, чистый, без вмятин. Резиновое кольцо в комплекте, село нормально — не болтается, не пережато. Резьба стандартная, накрутился рукой без ключа легко. Корпус тонкостенный — при затяжке рукой не страшно, но если переусердствовать съёмником, можно помять. Противооткатный клапан на вид есть, но на ощупь какой-то слишком тугой — подозреваю, что при холодном пуске может задерживать масло на секунду-другую.

Дешёвый. На «Всеинструменты» нашёл быстро, картинка похожа на ту, что стояла. Приехал целый, картон не мятый. Резиночка по краю мягкая, в руках не рассыпается. По размеру встал на место без танцев с бубном — и на том спасибо. Я вообще не сильно разбираюсь, так что недостатки, наверное, есть, но я их не вижу. Бумага внутри гофрированная. Меня все устраивает

Выбрал Rolf AFR-1028, потому что оригинальный FILTRON подорожал, а этот аналог по отзывам хвалили за точную геометрию. упакован в плотную картонную коробку — внутри даже пылинки не было, резиновый уплотнитель свежий и эластичный. Поставил на свою машину вместо старого фильтра — встал как родной, никаких зазоров и люфтов, корпус закрылся без усилий. Проехал уже 6 тысяч километров — двигатель дышит свободно, динамика ровная, расход не вырос, а на холостых мотор стал заметно тише работать. Из плюсов: цена вдвое ниже оригинала и отличное качество сборки — складки бумаги ровные, ничего не торчит.

Резиновое уплотнительное кольцо в комплекте, село на место нормально, не перекосило. Затянул рукой, потом ключом чуть-чуть — всё чётко, не подтекает. Масло залил новое, запустил — лампочка давления погасла как положено. Проехал уже тысячи три, пока никаких проблем, мотор работает ровно, посторонних звуков нет. Но есть одно "но": я не знаю, что у него внутри. Корпус на вид нормальный, но гарантировать, что он отфильтрует всё как хороший

Дешёвый. приехал быстро, картон не мятый. Резинка по краю мягкая, в руках не рассыпается. По размеру подошёл — ничего подпиливать не пришлось. Машина старая, атмосферник 1.6. Поставил вместо того, что стоял — завелась нормально, не чихает, не дымит. Расход бензина как был, так и остался. Может, он хуже чистит? Может, лучше? Я не проверял. Проехал уже тысяч пять — полёт нормальный.

На Ниссан Кашкай j10 он не подходит!

Ниссан Кашкай J10

Брал для Лады Весты. По каталогу аналог FILTRON 134/10 заявлен, и действительно геометрия совпала. Установил месяц назад, проехал около 4 тысяч. Пока полет нормальный — динамика не упала, расход не вырос. Но по пыльным грунтовкам я бы на нём долго не ездил — лучше менять почаще, чем оригинал. Отличным не назову, но и полным провалом не считаю. Нормальный рабочий вариант, когда бюджет ограничен или оригинал недоступен. Для города — вполне.

Для старого двигателя в режиме «город-трасса» — вполне рабочий вариант. Главное — не гнать его до 15 тысяч, а менять чаще, и разницы с дорогим брендом вы не заметите. Если мотор с прямым впрыском, требовательный к чистоте воздуха (как многие современные TSI или GDi), или машина часто ездит по грунтовкам — лучше доплатить за оригинал. За свои деньги Rolf честно отрабатывает, но не более того.

Двигатель работает ровно, динамика не упала, расход топлива не изменился — по этим параметрам разницы с оригинальным FILTRON не заметил. На «Всеинструменты» брал, цена порадовала: почти в два раза дешевле оригинала. Приехал в обычной картонной коробке, целый, не мятый. Резиновый уплотнитель эластичный, на место сел идеально — корпус воздушного фильтра закрылся без зазоров и лишних усилий. Единственное, что смутило визуально: фильтровальная бумага на вид чуть тоньше, чем у FILTRON.