Отзывы об автомобильных компрессорах Goodyear

Все недостатки касаются только эргономики. 1. Отсутствует кнопка сброса давления. Если перекачали, играйтесь зажимом.. 2. Манометр должен быть там, где кнопка вкл/выкл! Не покупайте компрессоры, у которых эти два узла разнесены на три метра! И это плавный переход к следующему пункту. 3. Провод для питания от аккума очень короткий. Накачивать колеса, находясь рядом с компрессором, можно только передние. Для задних приходится вытягивать пружинку шланга. В результате ходишь туда-сюда от манометра к компрессору, чтобы: - отключить, - проверить давление на манометре, - снова к компрессору, чтобы включить, - снова к манометру и т.д. 4. Зажим на сосок рычажный. По опыту после навинчивающегося он (навинчивающийся) теперь кажется гораздо удобнее в использовании и надежнее. Почему? - смотри следующий пункт. 5. Рычаг зажима не вертится вокруг своей оси, как и манометр, поэтому надевать зажим можно только в определенном направлении, но в некоторых ситуациях приходится гнуть шланг первого звена (который идет до манометра). 6. Оказался не очень эргономичен в складывании в багажный отсек. 7. По факту оказалось, что питание от клем аккума менее удобно, чем из розетки прикуривателя (пусть это и уменьшает ток питания и скорость накачки).

До покупки этого владел компрессором другой фирмы. Какой вывод я могу сделать для несовершения вами ошибки. Не берите этот компрессор, тем более если у вас авто категории Б (не фура, там моих познаний нуль). Удобный компрессор должен: 1. подключаться в розетку прикуривателя (да, штекеры ломаются, но их можно заменить на надежный) - иначе в дороге в межсезонье и зимой вам придется вымазать руки (а может и одежду) после открытия капота и манипуляций с зажимами аккумулятора. Зимой в мороз иногда и капот сложно открыть; 2. иметь кнопку сброса воздуха. при этом кнопка эта должна быть рядом с манометром; 3. иметь более компактные габариты; 4. пусть шланг от компрессора до колеса будет покороче, но провода от разъема питания должны быть длинные; 5. кнопка вкл/выкл должна быть в доступе на расстоянии вытянутой руки от вас, когда вы качаете колесо и смотрите на манометр; 6. желательно в составе компрессора иметь фонарик; 7. разъем присоединения к соску удобней закручивающийся, а не рычажный.

Цифровой манометр

Не обнаружил

Удобная функция-установил на приборе нужное давление, нажал ВКЛ и жди пока сам отключиться.

Для авто

Отличный насос, хороший фонарь, есть предохранитель на случай повреждения провода и КЗ. Сумка из качественного материала, взял по отличной цене (2600), гарантия 36 мес

Отличный компрессор

нет

Небольшой, но внушительный компрессор. У него металлический прочный корпус и поршни. Удобная съемная ручка. Качество спайки отличное. Накачиваю колеса, лодку, тюбинги. Со всем справляется. Качает быстро. Непрерывно работает полчаса. Для хранения предусмотрен удобный кейс.

Похоже их нет

1. Конченный узел присоединения к нипелю колеса. 2. Уродский манометр. Деления нечитаемые. 3. Отсутствует подсветка манометра. 4. Ультра хрупкие и короткие провода.

Утром купил, вечером решил попробовать. На улице -6, вечер. Уродский штуцер, с трудом накручивается на нипель. С 3-4 попытки. На морозе это издевательство. Пока закрутишь, часть давления уже уходит. Даже в полумраке манометр нечитаем, нет подсветки, а деления в барах, насотлько близки к центру стрелки, что сама стрелка шириной в 0,3 атмосферы. Выкинутые деньги. Невозможно качественно накачать колеса

Легкового автомобиля

Наличие пластикового бокса, солидный вес этого малыша, бодро пыхтит, солидные крокодилы

Длина кабель/шланг

Только купил. Всё отлично входит в бокс. Поролон не вынимал. Мб зимой будут сложности, но летом - отлично всё помещается в чумоданчег. Маленький и тяжёлый, т.е. больше металла, меньше пластика, надеюсь положительно отразится на надёжности и сроке службы. То, что шнур питания и кабель короткие - пишут почти все. Я был к этому готов. Но я то - не все. У меня Киа Пиканто. Но, ëпт, даже мне(!) пришлось изъ...ваться чтобы дотянуться до дальнего колёса. Накрутил шланг - соскочил крокодил. Поправил, вернулся к колесу - соскочил другой крокодил. Это летом. Что ждёт меня зимой? Видимо, Квест. Но он мне понравился. Весом, крокодилами и боксом. Оставил. Для "нормальной" машины ни за что его не оставил бы. Производитель - идиот. + Метр шланга и это был бы восхитительный насос

Киа Пиканто

немножко качает 3 подшипника. крепление щёток - не пластиковое

низкокачественная поделка

после покупки сразу разобрал, так как обычно экономят на смазке. и этот насос не исключение. немного смазки было только в самом цилиндре. внутри насоса (и в моторе тоже) - куча металлической (и не только) стружки (последнее фото). вокруг цилиндра куча пластикового ребристого обвеса в два слоя, которое делает невозможным охлаждение цилиндра. Думал что хоть мотор будет нормальным - хренушки. В большом тяжёлом цилиндре статора 3/4 места - пустота. и мелкий чахлый ротор. я честно говоря такой подлянки от китайцев раньше не встречал. пропаял электрику, смазал, собрал без пластика вокруг цилиндра - только для легковушек 2 атм качать пойдёт.

хотел насос с мощным мотором, качать шины с приличным давлением. чуда не случилось...

Все его достоинства и преимущества указаны на данном сайте. Они соответствуют действительности!

При покупке, сразу в магазине убедитесь в работоспособности манометра! Это,пожалуй, наиболее важно.

Никого учить не собираюсь, поймите меня правильно! Я высказываю свое субъективное мнение, основанное на полученном в данном случае опыте. В частности, вариант использования аппарата от гнезда прикуривателя, по моему мнению, очень нежелателен из-за длительной нагрузки на него. Могут возникнуть проблемы с проводкой и предохранителями (т.к. энергопотребление по паспорту 174 ватта). Это отмечают и другие пользователи, отдавая предпочтение подключению к АКБ напрямую – через «крокодильчики». Фактически, при первой проверке, было накачено 6 колес R15 - все с 1,5 до необходимых 3,0 атм. Перерыв между подкачками составлял от одной до полутора минут. После шестого колеса корпус поршня нагрелся очень прилично - пальцы можно было и обжечь. Однако, для такого малыша, как по размеру, так и по весу, я считаю, что это вполне допустимо. Ведь это безресиверный компрессор! Хотя, если по паспорту он может якобы работать беспрерывно 30 минут, то я, ввиду вышеизложенного, в этом очень сомневаюсь. Да, это навряд-ли понадобится. Да, учитывайте, пожалуйста, еще одну немаловажную деталь. После подкачки первых двух колес, напряжение сети по показаниям бортового компьютера, упало на 0,2 V. Поэтому оставшиеся колеса я подкачивал уже при работающем двигателе, дабы не посадить аккумулятор. Самый главный недостаток - бракованные манометры! При покупке проверяйте их работоспособность на месте. Благо в магазинах и пунктах выдачи данного дилера такая возможность имеется. В моем случае, на первом заказанном компрессоре это выяснилось, только в гараже. Он без проблем накачал колесо. Только стрелка манометра так и осталась в исходном положении от начала и до конца процесса. Налицо очевидный брак производителя. Продавец без проблем в этот же день принял его обратно и вернул деньги! Заказал из-за этого еще два аналогичных компрессора. Уж очень он мне понравился. Из них у одного оказался аналогичный брак. Таким образом, из трех, полностью работоспособным оказался, к сожалению, только один. Второй недостаток, это витой шланг подачи воздуха с используемыми в данном аппарате фитингами (быстросьемами). Отдельно в продаже Вы навряд-ли где-то такой найдете. Это только на заводе у производителя, или, возможно, в сервисном центре «Всеинструменты». По крайней мере, мне этого не удалось. Их попросту нет в продаже в виду специфических нестандартных размеров . Единственным утешением здесь может служить лишь ТРЕХГОДИЧНАЯ ГАРАТИЯ на аппарат. И, согласитесь, это не маловажно! Также следует отметить, что витой шланг имеет по паспорту длину в 5 метров. По моему мнению, это сомнительно. Навряд-ли его удастся растянуть до такого размера, тем более в холодную погоду. (Как быть водителям машин с удлиненными габаритами, где расстояние между АКБ и задними колесами, тем более по диагонали, больше короткой легковушки?) Мне данный компрессор понравился, даже выявленные недостатки не изменили мнения о нем. Я выбирал из всех моделей, представленных на данном сайте – по описаниям и отзывам. Да, надо отдать должное данной Компании. Заказ товара, его поступление в магазин и демонстрация перед продажей, консультации, решение возникающих вопросов и возможных проблем, возврат неподошедшего или бракованного изделия - происходит без каких-либо проблем и нервных нагрузок для покупателя!

машины, гаража, использования в быту

цвет синий-металик

прикрытие названием бренда низкого качества изготовления

Низкого качества изготовления прикрыто названием бренда Гудьир и цветом, которое выражено в следующем: - низкое качества материала чехла, просто какая-то полумарля с кривыми швами и торчащими нитками - болты крепления крышки цилиндра оказались незатянутыми и конечно без какой-либо системы фиксации (контр-гайка или герметика резьбы) - радиатор поверх цилиндра оказался фальшивой пластмассой, покрашенной в красивый синий металик, которая не только не может охладить, но наоборот мешает теплу отходить от цилиндра - очень убогий фонарь с дешевыми и слабыми светодиодами и жестким пластиком при этом очень широкий, только увеличивающий ширину компрессора - задняя опора зачем-то развернута уголком наружу, опять увеличение габаритов - ручка для переноса сильно задрана, опять увеличение габаритов - весь компрессор какой-то острый по краям, не ловкий что-ли - подшипник на шатуне и вся группа, как у дешевых Ермака или нонейма, ничего особенного, все люфтит, везде зеусенки Шланг и провод обычные, нормальные ни хорошо ни плохо. Шумит как и все остальные. Манометр обычный, ничего там сверхточного нет. 2,5 атм с 1,5атм еле, еле поднял за 2 минуты, 5атм не осилил вообще, про паспортные 7атм можно забыть. В сравнение с хендай 1745 или1765 полная фигня, на хендае хоть радиатор поверх алюминиевый.

Достоинства: Хороший компрессор! Лёгкий, компактный, в комплекте есть сумка для хранения. Сетевой провод 3 м, его хватает для подкачки любого колеса. Себе брал для колёс 20-ого радиуса, накачивает с 1.4 до 2.4 примерно за 3 минуты. Манометр как и у многих немного подвирает, но при наличии датчиков давления эта проблема решаема)

Выглядит добротно и качественно. Комплектация хорошая: сумка, дополнительные насадки. Устойчиво стоит во время накачки. Свою функцию выполнят, но есть недостатки.

Первый и самый главный - сгорает предохранитель 15А если включать после подсоединения к колесу (в паспорте это оговорено - сначала включать, потом подсоединять к нипелю). Специально замерял ток пуска 5,8А на холостом ходу, а если начинаешь зажимать пальцем выход из шланга ток резко возрастает до 7.7А и выше. Поэтому когда включаешь насос уже подсоединенный к колесу из-за давления в колесе он не может стартануть, идет бросок тока и предохранитель сгорает.