Отзывы об автомобильных маслах и смазки LIQUI MOLY

Качество, адгезия, результат

Нет

Хорошая качественная смазка. Ровно и равномерно ложится на резьбу, не стекает, как в некоторых дешевых смазках. Отлично откручивается по истечении года.

Сертифицировано Mitsubishi DiaQueen. Поддельное масло в "фирменных" канистрах Mitsubishi мне уже попадалось, а это масло трудно подделывать из-за специфического зеленого цвета.

Беру не в первый раз. Хорошее масло для высокофорсированного японского мотора 4J11 ( Mitsubishi Outlander Sport ES).

Не угарает

Не обнаружил

Хорошее масло

По ощущениям хорошее масло. Вскрытие покажет

Зеленое, первый раз заливал масло подобного цвета, мотор работает ровно, довольно тихо, всегда во все авто лил ликвимоли, у всех было все ок с двигателями, тьфу тьфу тьфу

Было бы оно как раньше, тысячи по 4-5 за 4-5 литров

На вкус, цвет, ощущения, отличное масло, лью в сузуки витара 2016г. В соответствии с допуском 0w20

Отличное масло, Германия

Отличная консистентная смазка с загустителем на основе Ca (кальция)

нет

Отлично подходит для работы во влажных и сухих средах, для Алюминия и стали в различных комбинация

Для смазки и сборки вело компонентов - идеально

Не угарает

Не обнаружил

Хорошее масло

Под мою машину, с нормальной ценой за 1 литр.

Пока не выявлено.

В маслах не разбераюсь, но уверен, что оригинал!

Оригинал. Все, что должно светится в УФ, светится.

Редкое масло в линейке liqui moly.

Оригинал

Брал для частичной замены в Mazda CX-5 (2g). Буду брать еще, уже для замены с фильтром.

С дисульфидом молибдена. Смывается плохо, но легче, чем Mobil Мobilgrease XHP 222.

Цена за 400 гр. На ощупь смазывающие характеристики хуже, чем у Mobil Мobilgrease XHP 222, но это может быть за счёт того, что она менее вязкая.

Хорошая смазка, на графитную не совсем похожа, как пишут в отзывах. В описании указано применение в подшипниках качения, но к ним относятся и игольчатые подшипники, а для них молибден вреден. Хорошо подходит для ШРУС, но без игольчатых подшипников. Заполнял внешний ШРУС Рено Логан в 2024 с одной стороны в связи с заменой пыльника, за полтора года эксплуатации люфтов не появилось, хрустов тоже. Пробег составил около 25000. Эксплуатационных недостатков не выявил, но покупал в 2024 году и естественно из другой партии, а качество, как известно, может меняться в зависимости от производителя. Со второй стороны заполнял синей литиевой Mobil Мobilgrease XHP 222 (без молибдена), ходит точно также, но запах у неё другой и смыть её возможно только керосином или уайт-спиритом за два раза и окончательно третий раз БР-2.

НС-синтетика (гидрокрекинговое масло) — это моторное масло, базовое масло которого произведено по технологии гидрокрекинга. Такие масла формально не являются синтетическими, так как при гидрокрекинге молекулы углеводородов не синтезируются, а модифицируются и очищаются от примесей. Однако по своим свойствам НС-синтетика приближается к синтетическим маслам.

Не дешёвое, но на масле, для машины, экономить не стоит, себе дороже обойдётся.

Хорошее трансмиссионное масло от известного производителя. Использую в МКПП Пежо 408 вместо штатного Total.

Оригинал

По ощущениям хорошее масло. Вскрытие покажет

Очень хорошо отмывает детали двигателя внутри.

Высокая цена

Через 1000 км слил, масло вымыло всю внутреннюю грязь, стало как нигрол.

Старого Фольксвагена.

на вид отлично, буду откручивать форсунки дополню

Именной вольвоский допуск. Легкий запуск зимой. Малый угар

Цена не самая вкусная

Заливаю в дизельный универсал. Вторая зима с ним. Пуски даже в январские морозы были легкие с первой секунды. Движок крутится легко, без натяга. Угар масла минимальный - за пробег 10 т.км. половинку деления, грамм 100 с 5 литров. Для движка, которому уже скоро 200 тысяч км отмечать вполне нормально

своего либимого авто