Отзывы о запчастях для авто SKAT

Сортировать по:

5 136 ₽

Балансир свинцово-кислотных АКБ SKAT BB (26-200) AH 778

12 отзывов

Отзыв Балансир свинцово-кислотных АКБ SKAT BB (26-200) AH 778

Товар куплен у нас

Павел А.

11.01.2025

Цена/качество4

Компактность3

Режимы зарядки1

Регулировка тока5

Качество проводов5

Достоинства:

Подключил и работает.

Недостатки:

За такую цену можно было добавить режим буферной зарядки для поддержания заряда обоих АКБ. После подключения клемм к плате устройства крышка уже нормально не закрывается.

Комментарий:

Судя по инструкции это активный балансир, т.е. умеет заряжать недозаряженный АКБ за счет второго аккумулятора. Корпус кажется слишком большим для такого простейшего устройства.

Читать все отзывы (12)

8 667 ₽

Автоматическое зарядное устройство SKAT 8А 248

4.9

61 отзыв

Отзыв Автоматическое зарядное устройство SKAT 8А 248

Валерий

13.02.2025

Цена/качество4

Компактность5

Режимы зарядки4

Регулировка тока5

Качество проводов4

Достоинства:

Безыскровое подключение зажимов к клеммам АКБ. Толстый сетевой шнур питания с мощной вилкой. Устройство выполнено в корпусе из прочного алюминиевого сплава, который является радиатором для диодов Шоттки. В процессе заряда АКБ устройство контролирует количество переданных в АКБ ампер-часов. Устройство не требует дополнительного принудительного охлаждения. Например, при токе заряда 4 ампера и напряжении 16 вольт температура корпуса 35°С. Надежность, функциональность и удобство в использовании. Качественно собранное устройство. Дисплей большой, состоит из 5-ти 16-ти сегментных светодиодных индикаторов и хорошо читается. Алгоритм настроек простой и понятный. Мягкие провода для подключения к клеммам АКБ. Инструкция выгравирована на корпусе устройства.

Недостатки:

Высокая цена. Не заряжает СаСа аккумуляторы на 100%. Индикатор завышают показания напряженияе заряда на 0,2 вольта. Зарядное устройство 16 вольт не выдает, только 15,8 вольт. Внутри корпуса расположены, не связанные с корпусом, радиатор выходного транзистора преобразователя, другие компоненты схемы, которые нагреваются и излучают тепло. Целесообразно сделать вентиляционные отверстия в днище корпуса и задней панели для естественного охлаждения внутренних компонентов. Подключение и отключение устройства осуществляется путем подсоединения и отсоединения вилки сетевого шнура от розетки 220 вольт, а это неудобно. Проще установить выключатель питания на задней панели устройства. Зажимы для подключения к клеммам АКБ припаивал к толстым проводам явно не специалист. Сами зажимы хлипкие, пружины слабые и почти не прижимают зажимы к клеммам АКБ. Защитные (или изоляционные) накладки на зажимах не держатся, подмотал изолентой. Задняя панель устройства крепится к корпусу всего двумя шурупами, могли бы прикрепить и четырьмя, такая возможность имеется. На поздних моделях, похоже, этот недостаток устранили.

Комментарий:

Зарядное устройство (выпущено 23 января 2023 года, т.е. почти два года хранилось на складе) построено по типовой схеме. Режим РУЧН. более предпочтительный по сравнению с режимом ПРОФ., т.к. имеет компенсирующий заряд, но не позволяет устанавливать вручную постоянный ток заряда (в диапазоне 0,8-8,0А). Однако, это легко исправить, если необходимый ток заряда заряжаемого аккумулятора (в диапазоне 0,8-8,0А) устанавливать путем ввода соответствующей емкости (в диапазоне 8-80Ач) как в режиме РУЧН., так и в режиме АВТО. Например, чтобы аккумулятор в режиме АВТО и РУЧН. заряжался постоянным током 3,5 ампера, необходимо ввести ёмкость аккумулятора 35Ач. Но в этих случаях необходимо учитывать, что в процессе заряда АКБ устройство контролирует количество переданных в АКБ ампер-часов, и если это количество превысит введенное значение ёмкости АКБ в два раза, значит АКБ не способен принимать заряд и может считаться неисправной, а на индикатор выводится соответствующее сообщение. Заявлен длинный сетевой шнур 1,8 метра, а фактически 1,6 метра. В комплект положили 4 резиновые опоры на липучках.