Отзывы о запчастях для авто Вымпел

Лампы огонь

Цена

За время исполнения не было обнаружено

На хорошем уровне

Яркая

Нет желтого света

Сначала не очень понимал как прикрутить, но потом присабачил к бамперу и теперь по полю на ватрушке катать одно удовольствие

Для езды по даче

Достоинства: Светит, необходимый крепеж в комплекте Недостатки: на лампе нет маркировки а в инструкции 4 вида ламп разной мощности,и какую привезли никак не проверить

Супер

Фары отличные

Компактный , провода чуток получше чем в 55ом. при смене режима так же при подтверждении включает его...яркий дисплей. непростой авто пробовал не снимая АКБ = супер. это тот что надо.

только крокодильчики и цена завышена.....

порадовал. недавно брал человеку Вымпел 55( есть с чем сравнить) не пришлось завышать напряжение что б начал брать мой старый 60Ач АКБ. Не сильно греется. Хорошо справился с пылесосом авто.( интересно и четко держал амперы, но напруга плавала). на 6А ( 14.8в) стал подбулькивать- перевел в режим2А и очень тихо стал. Сульфатацией не сможем бороться НО зарядить с кальцием на ура. Даже старый. Крокодилы припаяны

Напряжение соответствует заявленному. Если во время заряда пропадает электричество, зарядное включается на режиме 14.1В, 2А. На любом из режимов индикатор заряд переходит в индикатор готов при токе 0.75А. И продолжает заряжать до тех пор пока сами не выключите. Здесь нет автоматического перехода на режим хранение, как во многих других автоматических зарядных. К примеру если выбрали режим 14.8 он так и останется. Для меня это даже плюс, так как на китайской зарядке при токе 0,8- 1А зарядное уже переходит в режим хранения. При зарядке АКБ от ИБП 7 ампер, минимальный ток на режиме 14.1 снижался до 13мА, а на режиме хранения до 2мА. Что считаю отличным показателем. Опять же многое зависит от аккумулятора. Длина провода с вилкой 110 см. Провода с крокодилами 110 см. Вообще покупал для зарядки аккумулятора не отключая от бортовой сети автомобиля. В инструкции производитель заявляет, что так можно делать. Влагозащита ip65.

Хорошо держит, быстро снимается.

Не обнаружил.

Качественные.

Отлично выполняют свою функцию

Разве что малы, но это скорей мои придирки.

Беру не в первый раз для установки на грузовики, по цене и качеству пока всё устраивает. Клиенты довольны и я собственно тоже. Желательно после установки промазать шов прозрачным герметиком на корпусе между чёрным корпусом и прозрачным стеклом, но это лично моё.

Грузовой автосервис

Сильный луч.

Пока не нашёл

Очень впечатляет. Луч мощный. На пятьдесят метров видно каждую веточку. Сделаю из него фонарь на проводе от аккумулятора для поискового фонаря.

Хорошо светят

Нету

Надеюсь что долго прослужат

Хорошо светят

На вид хорошего качества по сравнению которые у меня были с вентилятором

Просто и со вкусом

Отлично светит

Пока нет

Закрепил светильник в багажнике Ниссан Кашкай, на 2-х стороннем скотче (входит в комплект крепежа), рядом со штатной лампой подсветки. Выполнил следующие работы: удлинил провода светильника и изготовил штекер (аналогичный как у штатной лампы) и вставил этот штекер вместо штатной лампы. У меня всё это заняло не более 1,5 часов. В результате освещение багажника стало ярче и равномернее

У ЗУ "Вымпел-13" есть 8 режимов выбора по напряжению, от 14,2 В до 19,0 В и импульсный режим "Восстановление". Есть внутренний вентилятор, который включается периодически при потреблении токов свыше 2 А или сильно разряженной АКБ. Работает тихо. ЗУ автоматически переключается в режим "Хранение" (кроме ручного режима "19 В"). На дисплее отображается напряжение на клеммах АКБ при подключении зажимов, а при включении в сеть - напряжение, ток заряда, объем заряда в Ah, время заряда, индикация процесса заряда. Имеется защита от переполюсовки, перегрева и к.з. (ошибки высвечиваются на экране). "Вымпел-13" вполне пригоден для заряда мотоциклетных от 3 Ah и автомобильных АКБ емкостью до 120 Ah (при заряде током 1/20 от емкости).

Импульсный режим "Восстановление" непригоден для десульфатации кальциевых автомобильных батарей. Пробовал восстановить старую АКБ "Force" 74 Ah/760 A. Не получилось.

Покупал для дозарядки кальциевой АКБ. Имеющееся трансформаторное ЗУ-75 1999 г. вып. автоматической регулировки не имеет, всего 2 режима по току: "4 А" и "6 А". Напряжение доходит до 16,2 В в режиме "6 А" при зарядке, ограничить невозможно. Поскольку "кипячением" электролита не занимаюсь, понадобилось ЗУ для дозарядки малыми токами на 3-м этапе заряда кальциевой АКБ. ЗУ "Вымпел-13" с такой задачей успешно справляется. Выставляется режим "AGM/Gel" с ограничением по напряжению 14,2 В. Время дозарядки 2,40 - 3,0 ч токами от 2,5 А до 0,1 А. В конце процесса "Вымпел-13" автоматически переключается в режим "Хранение". Поддержание заряда на уровне 13,1 - 12,9 В с периодической подачей тока 0,1 А. Для моих целей ЗУ подходит.

Можно использовать как БП, есть режим десульфатации (восстановление), внятная инструкция

Провода тонкие (на мой вкус)

Выполнен добротно, зарядил 2 аккумулятора 95Аh, серьезный алгоритм зарядки.

Хорошие Провода

Нет

К покупке советую, много раз выручали

Автомобиль