Отзывы о буксировочных тросах Сервис Ключ

Чем отличается данный трос от своего собрата Сервис Ключ 73705 (<a class="base-link" href="https://www.vseinstrumenti.ru/product/lentochnyj-tros-servis-klyuch-5t-v-pakete-2-kryuka-73705-1417051/)?" rel="noindex, nofollow">https://www.vseinstrumenti.ru/product/lentochnyj-tros-servis-klyuch-5t-v-pakete-2-kryuka-73705-1417051/)?</a> Кроме разницы в цене, последней цифре артикула 73704 и 73705, где один поставляется в полиэтиленовом мешочке, а другой в ПВХ сумочке с молнией, иных отличий даже на сайте производителя нет. Разница в оттенке полотна ленты получена из-за использования фото с сайта производителя. Да и у него уже используются сейчас фотографии одного и того же оранжевого троса под этими артикулами, а не голубого или синего цветов. Если разница только в упаковке, то ценник в почти сотню рублей разницы, не повышает авторитета производителю. Кстати, на сайте этот наш производитель позиционирует данный товар как полностью изготовленный из российских комплектующих. На мои вопросы, отправленные в его адрес: 1).Почему для данных тросов используются в комплектации 130-граммовые, производства КНР, крюки (это указано на оф.сайте производителя), а не 150-граммовые ихнего российского производства в г. Самара крюки?;2). Нитки для прошива и готового изделия не китайские?; 3). Бобины с полипропиленовой нитью используются только нашего производителя или всё-таки из КНР? - самарский производитель скромно оставил без ответа. Вследствие этого я сделал вывод о "чисто российском" продукте. Кстати, на Ютуб-канале, представитель самарского "Сервис Ключа" с иронией стебается о других российских производителях из-за того, что они все используют китайские 130-граммовые крюки при изготовлении тросов, а вот у "Сервис Ключа" есть свои 150-граммовые крюки. Но только они их в данных товарах не используют.

Стоит обратить внимание на габариты и вес самого троса. В два раза больше "привычных" тросов на 5-7 тонн. Если планируете возить его в "косметичке" - не получится. Жаль что нет чехла.

Отличный трос. По весу, габаритам и крюкам - возникает доверие к заявленным характеристикам. Тащить, дергать, поднимать - это для него.

Хороший, крепкий, добротный трос, выглядит внушительно, относительно недорогой.Плотное плетение стропы,прошитые усиленные петли, мощные крюки 300г,упругая пружина фиксатора, места в автомобиле занимает мало. Искал именно такой трос в свой автомобиль, чтобы он не подвел и не порвался когда понадобиться его использовать.

Из минусов только то, что к данному тросу не предусмотрен чехол для удобства хранения и перевозки в автомобиле, пакет в котором поставляется данный трос хоть и из плотного материала, быстро приходит в негодность.

В практике автомобилистов встречаются ситуации, в которых трос становиться очень необходим, на такие случаи автомобиль должен быть снабжен надежным,крепким и добротным тросом, чтобы он не порвался при первом же его использовании. Именно поэтому был куплен данный трос.

Данный трос был выбран после просмотра большого количества обзоров и отзывов на тросы схожие по характеристикам и стоимости, в итоге был выбран именно этот трос как наиболее подходящий по всем интересующим критериям.

отличное качество прошива и самих крюков

не обнаружил

трос отличного качества, ни разу не порвался при буксировке. Рекомендую

для авто

Качество

нет

Отличный буксировочный трос, качество отменное, материал добротный. По сравнение с тем, что кладут в наборы автомобильные - это просто небо и земля. Через день уже тросс прошел боевое крещение. Всё супер!

в машину

Если кому-то будет важным, то товар не синего цвета, как показано на картинке, а оранжевого!

Уже 3ю зиму трос лежит в багажнике, ничего ему не делается. Хотя и я им вытаскивал из сугроба, и меня вытаскивали, и с толкача даже заводить в мороз приходилось. Защелка крюка, правда, немного погнулась - но для такой долгой истории использования это естественно.

Сделан из полипропиленовой нити - тянется, что защищает при рывках от разрыва.

не обнаружил

Буксировал Субару: 50км по зимней ночной трассе + 10тка по городу со светофорами. Трос в полном порядке.

Личное использование

кросс наверно альпинисткий,хотя я в этом не разбираюсь, длина 4,6 метра.

Крюки находятся отдельно , не прикреплены к тросу и каким узлом их врать ,что бы он выдержал 7 тонн не понятно и очень не жадно.

Крюки плохо отлиты ,надо шлифовать.

для дачи

При ревке рвётся!