Отзывы о гайковертах Felisatti

Без лишних функций. Для умеющих пользоваться.

Компактный, эргономичный, есть подсветка, бесщеточный двигатель, совместим с аккумуляторами KEYANG

Крутящий момент меньше заявленного

Колёсные гайки закрученные с моментом 120 Нм откручивает без проблем. Конечно не с первого удара, нужно покрутить секунд пять. Из чего я делаю вывод что 320 Нм этот гайковёрт не развивает. Но с поставленной задачей справляется и то хорошо. Также купил дополнительно к нему битодержатель и теперь могу крутить саморезы. Силу удара можно регулировать плавным нажатием на кнопку пуска. При откручивании можно кнопкой внизу ручки включить режим когда после одного удара вращение автоматически отключается. Аккумулятор использую фирмы KEYANG. Корпус где стоит молоток кстати из алюминия, просто покрашен под пластик. Головки вставляются достаточно туго. Подсветка светит куда нужно.

Откручивание колёсных гаек

Доволен.

Неожиданно маленький и лёгкий . Глухари 12х120 в сосну вгоняет на ура (как минимум 20-25 шт. на одном аке). Чуть менее шумнее собратьев. По крайне мере щётки исполнены обнадёживающе добротно. Хорошая вентиляция и мизерный нагрев при работе. Хорошая быстрая зарядка с охлаждением батареи.

Головки садятся на квадрат излишне крепко, надо сдёргивать с усилием.

Вполне хватает для колесных гаек легковых машин. Даже не приходится подтягивать их ключем. Но после пневмогайковерта шиномонтажников/автосервисов сорвать гайки не может. Но это понятно - пневмогайковерты закручивают эти гайки ну очень большим моментом. Разбирать/собирать машину им тоже очень приятно! Одного аккумулятора вполне хватает для двух переобувок в день. Зарядное устройство реально быстрое - за час заряжает полностью разряженный аккумулятор. Сами аккумуляторы - литиевые, практически без саморазряда и их не придется менять через 3 года. Кнопка проверки заряда действительно дает понять - высажен аккум или просто гайковерт отказывается работать). Кнопкой подсветки почти не пользуюсь, но в принципе полезная вещь. Удобный чемодан. По мимо гайковерта, аккума и зарядки есть еще место под несколько головок, чтобы в разных ящиках их не таскать.

Мне нужен был гайковерт для переобувки в полях. Занимаюсь любительским автоспортом, поэтому приходится передвигаться по дорогам общего пользования на обычной гаржданской резине и переобуваться в боевую по месту прибытия. До этого все время орудовал балонником - но после такой переобувки уже никаких покатушек не хочется. Технички пока не имеется, чтобы таскать с собой генератор, компрессор и гайковерт, поэтому первым критерием при выборе был именно акккумуляторный гайковерт. Далее хотелось все-таки, чтобы аккумы были литиевые. Ибо старые NiCd и NiMh аккумы можно выбрасывать примерно через 3 года. Мне так пришлось выбросить 2 шуруповерта - потому что аккумы сдохли, а их производство прекратили. Аналогичные модели у бош/макита/хитачи/деволт стоят очень дорого. А заявленный момент иногда далек от реального. С этим же никаких проблем - 230 ньютонов вполне реальны. Мне этого гайковерта более чем хватает для рено логана. Ну да, марка принадлежит интерсколу, но производится он в Испании. От того и ценник довольно высокий. Но он того стоит!