Отзывы об инструменте для элементов крепления подвески Patron

Задумка

Реализация 1) Хлипкой чемодан 2) Родные шпиндели с гайкой - ни о чем. 3) На втулках стирается краска с размерами 4) Положили бы запасные гайки к каждому шпинделю...

Набор брал для замены сайлентблоков продольных рычагов на x-trail t31 без снятия. Работал со шпинделем М14. При замене первого с/б сорвалась резьба на гайке. Приварил и продолжил работу. Полтора часа ушло времени на замену одного сайлентблока. На другом рычаге сорвалась и другая гайка... Работа начата, деваться некуда. Взял шпиндель М12. Выпрессовал нормально. При запрессовке шпиндель лопнул... Втулки постоянно приходится центровать. Шпиндели хлипкие, подшипники рассыпались почти сразу на одном и заели на другом. На шпинделе резьба крупная. В идеале чтобы частая резьба была. Сразу гайку и не заменить, под рукой не нашлось. На гайке резьба только на половину. Постоянно смещался с/б при запрессовке, раза с третьего только норм вошло.

Цена

Замки кейса.

Если отдельно заказывать токарю такие оправки, потом отдать на гальванику, потом найти куда сложить, то получится раза в 2 дороже. Похожие наборы стоят в 1,5-2 раза дороже, а сделаны, возможно, на одном заводе. Купил себе в гараж. Металл оправок "звенит". Шпильки не выдержат нагрузок при съеме "захрясшего" сайлентблока, ждать чуда не надо, но за такую цену и одних оправок не найти. Хорошие шпильки стоят 5500р/шт. Эти можно использовать при запрессовке. Замки кейса пластмасса, петли - мет. шпилька. Сам кейс прочный.