Отзывы об инструменте для опор колес AIST

Очень удобен для снятия прикипевших полуосей. Шпильку желательно смазать перед использованием

Не нашёл.

Отличный инструмент

Гаража

Нет

Непонятные конструкция и размер. Применения этой штуке не нашлось

Несуразная штука

Нет

Очень мягкий металл

Согнулся на первой крыльчатке

Ремонта пароконвектоматов. Кончик съемника слизало о болт из нержавейки.

Отличное соотношение "цена/качество"

Для собственного использования

цена, надежность

не выявлено

хороший инструмент

Сепаратор как сепаратор, пока не сломался, отлит и выфрезерован качественно.

В описании здесь и других магазинов есть ошибка - внутренняя резьба под шпильку указана не верно. Указано 1/2'x13tpi UNF Но на самом деле там не 13, а 12 ниток на дюйм. Это подтверждает документация на съемник FORCE с которого видимо и делалась эта копия... А болтов таких и шпилек не существует (даже по дюймовому стандарту UNF)! Поэтому если вы купите такой съемник - то или бегом к токарю, или сверлить отверстия до 12-13 мм, использовать винты М10 врят ли стоит. Т.к. родную резьбу в сепараторе использовать не получится, он теряет в удобстве, т.к. винт или гайка уже не везде влезут вместе с сепаратором... Из-за ошибки в описании я зря потратил деньги и купил дюймовые прочные винты, мог бы купить метрические, которые в 3 раза дешевле...

Сепараторы в продаже есть, а шпилек к ним нет - чудеса... Внутри съемника резьба, шпильки и винты под которую не производятся массово по стандарту - чудеса... А всего-то надо было сделать ровно так - как и описано 13 ниток, а не 12 - как в исходном съемнике Force....

Авторемонт.

Возможность снятия маленьких подшипников, расклиненные лапки съемника не выскакивают в результате работы.

Хотелось бы под рабочей гайкой съемника иметь подшипник, для облегчения процесса съема. Из-за ее упора в планку лишнее сопротивление.

Удобный инструмент для снятия внутренних подшипников

Кажутся очень ненадёжными, судя по весу сделаны из алюминия