Отзывы об инструментах для поврежденного крепежа VERTUL

выручает регулярно

После установки, резьба выдержала 10+- вкручивания-откручивания болтов, нет признаков износа.

Дешево и сердито.

Подходит только если резьба расположена неглубоко.

С помощью данного набора восстановил свечную резьбу, получилось крепко и красиво. Но нужно учитывать несколько моментов: 1. Сверло в наборе диаметром 14,3 мм, поэтому в обычную дрель его зажать не получится - сначала нужно проточить хвостовик. 2. Все компоненты набора рассчитаны на не очень глубокий колодец. И, если на метчик можно одеть удлиннитель, а приспособу для заворачивания вставки сделать из болта или шпильки, то сверло никак не удлиннить. 3. После установки вставки свечка не захотела закручиваться, а при приложении усилия резьба на ней стала повреждаться. Пришлось прогнать заход (глубже все хорошо) черновым метчиком М14х1.25, чистовой не понадобился. Хорошо, что я их тоже сразу купил. Может быть так получилось из-за того, что вставка была длиннее, чем нужно и мне пришлось удалить два витка. Отрезал надфилем, возможные заусенцы постарался зачистить, но, в итоге, все равно пришлось прогонять метчиком. Не знаю, если бы не отрезал, может быть все было бы нормально сразу. Но я все-таки рекомендую запастись метчиком. На всякий случай... В общем, данный способ восстановления резьбы мне понравился и этот инструмент для подобной процедуры вполне подходящий. Рекомендую.

для гаража

Очень удобный инструмент.

На новом инструменте присутствовала стружка от обработки.

Нужно было восстановить резьбу в алюминиевом суппорте под штуцер прокачки. Со своей задачей инструмент справился на отлично. Метчик имеет заход 3-4 мм, поэтому пришлось его обрезать чтобы до конца нарезать резьбу. Сверло имеет диаметр 10.3, метчик 11,3. Так что подобрать такой метчик отдельно вряд ли получиться.

восстановления резьбы в суппорте

Удобство ремонта

Нет

Покупал для восстановления резьбы в головке блока цилиндров на БМВ мотор н52. Всё отлично получилось.

Качество

Использовал для ремонта резьбы винта крепления защитного щитка на бензокосе Штиль. Пользоваться просто. Ещё метчикодержатель был, было бы вообще отлично. А так пришлось докупать. Результатом доволен.

Ремонт резьбы в алюминиевой детали бензокосы

Отличный набор. Сверло острое и крепкое, метчик 1го номера, легко врезается и хорошо режет. Ввертыши вкручиваются с легким натягом, посадка получается плотная, болт не люфтит.

Не обнаружены.

Покупался для восстановления резьбы направляющих суппорта, прекрасно справился с поставленной задачей. Цена набора чуть выше цены 1й ремонтной направляющей паршивого качества.

Восстановление посадки направляющих суппорта

Не дорого. Сверло 6.2 нормальное.

Метчик в ГБЦ сразу слизало. На метчике написано SX6x1, на самом деле это M7x1. Буду покупать отдельно.

Берите сразу метчик. Комплектный лучше выкинуть. Если резьба глухая - брать надо комплект двухпроходных метчиков, чтобы нарезать поближе ко дну.

Восстановление резьбы в ГБЦ под крепление форсунки.

Свою работу выполняют, восстановил резьбу под крепление опоры в картере двигателя.

Длина резьбовых вставок маленькая, около 10мм.

Свою задачу набор выполнил, длина вставок маленькая, но в продаже есть вставки большей длины, просто заранее надо купить, если есть необходимость. Общее качество нормальное, есть пара таких же наборов на другие типоразмеры с алиэкспресса - этот не хуже и не лучше.

Ремонт двигателя.

качественный

не подходит для труднодоступных или невысоких гаек.

Данные Гайколомы предназначены для скалывания больших гаек или гаек с большим расстоянием от поверхности (минимум пару миллиметров). У меня была необходимость избавиться от приржавевшей гайки опорного подшипника в подкапотном пространстве. Гайколом со своей работой справился, но только на верхней части гайки. Пришлось сверлить отверстие в гайке до шпильки и зубилом доделывать работу данного инструмента.

Все в одном комплекте.

Нужно было восстановить резьбу крепления зеркала на скутере. Рассверлил отверстие сверлом из комплекта, стал нарезать резьбу метчиком из комплекта. Метчик шел настолько тяжело, что было страшно, что он обломится и я получу новую проблему с экстракцией отломка метчика. Метчик при этом начал сворачиваться по спирали. Было принято решение прекратить процесс и рассверлив отверстие нарезать резьбу другим метчиком под М10*1.25 и использовать для зеркала переходник.

Приходится признать, что набор не пригоден для использования по предназначению. Что обидно и странно, так как до этого здесь покупал такой же набор для восстановления резьбы М6 и с ним все прошло замечательно.

Восстановление резьбы для зеркала на скутере.

красивая упаковка

прочность головок низкая со своей задачей не справляется материал на многих головках отличается друг от друга даже визуально хз из чего сделаны .именно метал а не как покрашены

Нету

На второй раз использования головка пришла в не годность

Ужасное качество

Автосервис

Нет

Они игрушечные.

Не открутили не одной гайки, резаки просто сразу рассыпались без усилия.

Себя

Можно восстановить резьбу, которая не держит нормативный момент (у меня больше 75Нм уже не тянулось), а нужно 105, благодаря этому можно избежать покупки новой ступицы и большого объема работ по ее замене.

Заточка сверла не подходит для рассверливания отверстия на совсем немного, ломается самый край режущей кромки. Даже на самой слабой подаче, потому что сверло "зарывается" и уголки отламываются. Отсутствие держателя метчика недостатком не считаю, поскольку набор для разовых работ и метчик неплохо крутится трубным ключом, неудобно, долго, но раз в год или реже терпимо.

Оригинальная идея. Делюсь опытом. Если восстанавливать резьбу в передней ступице Рено семейства логаноподобных, то комплектный метчик полностью резьбу не нарежет, поскольку он универсальный (черновой + калибровочный) и у него плавный заход, поэтому метчик начинает упираться в поворотный кулак, не дорезая полностью 2-3 витка. Я потом проходил калибровочным метчиком М14х1.5, он по профилю резьбы один в один с комплектным из набора. Либо можно обрезать метчик болгаркой и дорезать крайние витки, но тогда в след. раз потребуется новый метчик. Люди говорят, что футорку сложно ввернуть. Согласен с этим. Я три запорол, потом пришел к выводу, что давление на футорку нужно оказывать сзади, толкать ее, а не давить на выступающий в центр носик, затягивая ее в отверстие. Для этого на воротке надо подвинуть кольцо. А если давить на носик, то футорка в отверстиии растягивается как пружина, распрямляется и идет не по резьбе. Когда ввернул, излишки обрезал болгаркой с обеих сторон, ломать было неудобно, мешал поворотный кулак. Если футорка пошла не по резьбе, ее не выкрутить, вырывал пассатижами, соответственно, футорки после этого идут в мусор. В итоге ремонта затянул болт моментом 115Н*м, немного больше нормы ради любопытства, тянется хорошо, упруго, думаю и 130 реально протянуть. Сколько прослужит только время покажет.

Отличная, незаменимая вещь

Восстанавливает резьбу на самом деле. Недорогой. Если закончатся пружинки, можно купить их отдельно.

Пружинки только одной средней размерности. Для достижения нужного результата пришлось вкручивать две в одно отверстие. Возможно нарушится теплообмен между картером и шпилькой и тепловое расширение у шпилек. На данный момент эта проблема не выявлена но ожидаема.

Вытащило резьбу на половине картера мотоцикла. Новый стоит намного дороже данного комплекта и я решил просто восстановить резьбу. Набор я брал с опаской т.к. в интернете много споров по поводу этого способа ремонта. Данный способ полностью себя оправдал в случае с алюминиевым картером. По ощущениям резьба стала прочней чем была до того как ее сорвали. И самое главное, нужна просто хирургическая осторожность при вкручивании пружинок, давить на нее не надо, искать заход резьбы надо тщательно т.к. после того как начал вкручивать ее уже не выкрутить. Если надо закрутить пружинку в самый низ то ближе к концу резьбы она идет намного туже, силу прикладывать можно но без фанатизма т.к. может отломить усик за который вкручивается.

ремонт мотоциклов

нет

Сломался на первой же гайке, так и не перерубив ее!