Отзывы о клеммах для автомобильных аккумуляторов (АКБ) Дали-Авто

Ставил на VARTA Silver Dynamic E44, минусовая клемма встала на аккум как влитая, минусовой наконечник провода пришлось рассверливать под болт клеммы, плюсовую клемму пришлось легка расточить дремелом, спил показал латунь, а не покрытие под латунь, наконечники проводов накинулись на раз. весь крепеж под 13-й ключ. К покупке рекомендую.

в некоторых случаях возможно потребуется небольшая доработка клемм и/или наконечников проводов.

Массивные, добротно сделаны

Получил именно то, что хотел

Рекомендую, вполне достойный вариант

Качество отличное, подошли как родные

Покупал для подключения ИБП к внешнему АКБ - подошли идеально - так на проводах ИБП клеммы были под болт и АКБ внешний использовал с обычными автомобильными клеммами - добавил только шайбу и гровер , работает в такой связке отлично. Рекомендую !!!

Конструкция

Слишком, слишком мягкий материал

По моим ощущениям это не чистый свинец, а какой-то сплав со свинцом, гайку на болту м10 не то что затянуть не удалось, притянуть не получилось, шляпка болта свободно и легко, словно через масло прошла сквозь клемму. Кроме того в самой клемме большое количество впадин и раковин. Больше доверия к данному производителю нет.

Свинец вроде как обещают.

Фото не соответствует реальности

На вид добротные, тяжелые. Похоже на свинец Но! Самое оказывается что в реальности крепление расположены по другому Выбрал именно этот вариант из-за подходящего варианта расположения крепления провода На деле крепление расположено не так Исправте фото!!

Клеммы хорошо обжали уже коцаные полюса АКБ. Сидят плотно, не болтаются уже больше месяца на Камазе.

Цена. Пластичный свинец

Необходима калибровка посадочных мест под клеммы АКБ.

Товар, почти, соответствует описанию. На клеммах присутствует отлитая маркировка полярности. Боблы для зажима кольцевых клемм проводов выкрутились и закрутились без проблем. Размер клемм оказался более подходящим для японского стандарта, на наши стандартные клеммы аккумулятора оделись только после снятия стяжных болтов и приличного разведения проушин под них, свинец оказался мягким, данную операцию проделал руками. Благо данные клеммы брались не для машины, а для лабораторного БП, чтобы можно было комфортно заряжать АКБ. Болты стягивающие клеммы оказались разной длины на « -» и «+» клеммах, маленькая, но экономия. У кого есть руки и желание по-колхозить, можно брать)))

Увесистость Настоящая латунь

Качество литья Дефекты литья Механизм зажима

Главным плюсом является то, что данные клеммы сделаны из латуни и имеют приличный весь и толщину Недостатком же является качество литья: куча необработанных краёв, не снятые фаски, поверхность в паутинке Так же недостатком является то, то литьё так же имеет дефекты: кратеры и пустотелые полости внутри отливки, и данный недостаток, в отличие от не снятых фасок, уже имеет значение, так как сильно влияет на прочность конструкции Из мелких недостатков: болты затяжки ничем не контрятся, поэтому Вам необходимо будет 2 ключа на 13, одним держать болт, другим закручивать гайку

Для замены изношенных клемм на автомобиле