Отзывы о культиваторах Husqvarna

Основных достоинства:

Пока недостатков не выявлено. Аккуратная сборка, все чисто и красиво, прет так, что не остановить. Собирается быстро, заводится с пол оборота.

Давно хотел купить культиватор Husqvarna, так как являюсь приверженцем этой марки. Был рад когда увидел новую модель с о своим родным Хускварновским двигателем.Еще больше порадовала цена так как характеристики выше чем у собратов с другими двигателями. Хорошая цена скорее всего из-за сборки в Китае.7 соток подготовленной пашни стер в порошок за 1 час. С целеной посложнее, помедленнее, но если есть силы и сноровка , он перемалывает все вместе с глиной палками и камнями ни разу не заглохнув. Был сильно удивлен что данный аппарат способен на такое. Рекомендую тем у кого есть большие площади для вспашки и нет возможности подъехать трактору.

Понравилось все! Во первых упаковка, во вторых качество сборки и материалов. Заводится с одного рывка стартера и работает без нареканий.

Недостатков нет. Единственно на момент покупки не нашел в продаже навесного оборудования(плуг, сошник и т.д.) Но думаю это временная проблема, просто разобрали на складах, со временем поставщик подвезет.

Упаковка: поставлялся культиватор в картонной коробке, внутри которой был железный каркас, на котором собственно культиватор и стоял. Сборка несложная, прикрутить крылья и собрать фрезы. Инструкция на русском, с картинками, сложностей не вызывает)) На крайний случай в сети есть пара видео-обзоров. В одном из обзоров, кстати, товарищ сказал что масло в двигателе и редукторе залито с завода. Поверил ему и часа 2 культиватор отработал практически на сухую... Но в дальнейшем на работу не повлияло) Повезло) Какое-то масло там конечно есть, но самый минимум, так что заливайте, не стесняйтесь. В работе агрегат просто чудо! То что раньше копали вчетвером за полтора дня, теперь вдвоем не напрягаясь с перекурами за пол дня. Копает отлично. Задняя скорость очень удобна и востребована. То что передних скоростей две, тоже радует. Твердую землю проходишь первый раз на первой, следующий раз уже побыстрее на второй. Фрезы кстати точить не стал, и так отлично копает. Сорняки потом можно просто пройти и собрать. В общем берите, не пожалеете, агрегат просто огонь!

Кованые фрезы, 6 гранный вал фрез, мощность и момент двигателя, мокрое сцепление вал отбора мощности, соотношение передаточных чисел в редукторе, понижайка, чугунный редуктор, стоимость и наличие комплектующих, развесовка, удобный руль.

Пластиковые Рычаги, Не очень удобная замена масла в двигателе( при условии, что масло сливается через маслозаливную горловину, так как проблема китайских движков в возможном срыве резьбы маслосливной пробки ). Дорогой оригинальный воздушный фильтр. Будете очень смешно выглядеть , если пользуетесь роторной косилкой, т.к. руль перекидывается на 180.

Итак после КАДВИ МБ1 (B&S) И НЕВЫ МБ2( Subaru), крота( Zongshen) это просто земля и небо. Хотя они работают 12, 10 и 30( редуктор крота) лет соответственно, примерно на гектаре земли, каждый год . Это выносливая техника, но как же достали ,за все эти годы, мелкие косяки с завода, начиная с подгонки шпонок выходного вала редуктора, люфтов руля , неудобных регулировок, выбор шкивов разных диаметров, так как передаточные числа подобраны неправильно( оптимальный режим фрезеровки на мб1 , мб 2 надо очень постараться под разную почву подобрать) . Но окончательно добила стоимость и наличие запчастей на российскую часть мотоблоков ( маленьких финтифлюшек ,по типу пружины фиксатора переключения скоростей на валу Мб 1, в Мск попросту нет, ближайшее в Пушкино .Тросики газа, сцепления, шкивы , заглушки, сальники редуктора. в Мск стоят дороже ,чем запчасти на Husqvarna , я уже не говорю если что-то серьезное по типу зубчатых колес или вала в редукторе полетит) Про двигатель B&S IC 6.5. : в этом году треснул картер в районе маслосливной пробки( хотя перекрутить ее невозможно, она сажается на герметик диаметр в диаметр без юбки болта и двигатель был жестко заклеплен без люфтов) к вопросу о том чтобы сливать масло через сливное отверстие) хорошо есть аргоновая сварка)Еще вы удивитесь наличию дюймовых сальников коленвала и цене запчастей

Очень хороший и надежный двигатель, пока культиватор на зимовке завожу его раз в две-три недели чтобы поработал и не застаивался, всегда заводится очень быстро, я доволен им, хотя храню его в не отапливаемом сарае.

Плавнаятихая работа двигателя,пашет ровно без рывков,подпрыгиваний,низкий расход топлива,реверс,получается ровная вспашка без продавливаний.

Люфт крепления ручек к культиватору,два барашка затянуты до упора,но люфтит.Отсутствие каких либо ручек для переноса и погрузки выгрузки агрегата,высокая стоимость.

Приобретал в замен очередной раз отказавшему заводиться калибру с двигателем B&S.Хотел взять Кайман мокка,но этот выигрывает в мощности и глубина вспашки больше.

Опыт использования 9 лет говорит о следующем : очень слабая трансмиссия . За период эксплуатации трижды вскрывал трансмиссию с целью замены шестерни . В последний раз официальный сервисный центр отказал в продаже запчасти в связи с отсутствием поставки данной шестерни из Швеции. Вложенные в покупку денежные средства считаю не оправданными.

Рекомендую использовать Только для легких почв. Ремонт данного аппарата это космос

Обслуживания дачного участка

говно

купил два года назад культиватор и пожалел уже сто раз ,очень тяжёлый у меня дача на склоне, в верх приходится его пихать, потому что зарывается а в низ летит как напуганый проскакивает., на ровных участках нормально но одна головная боль тросики переключения передач, они постоянно рвутся ,потому что стоят на излом в ручке переключения, что для тросиков не приемлемо, лучше бы сделали просто рычаги это было бы на много проще и надежней сервисный центр вообще отдельная история отдал поменять тросики меняли два месяца пришлось опять копать в ручную забрал с центра вспахал пол дачи тросики уже на подходе это просто пи.......ц короче аппарат полное говнище не стоит этих денег вообще

отстой

для дачи