Отзывы о маслах трансмиссионных Rolf

дешевая АТФ (168р)

это не Германия, а Обнинск под Калугой

но на упаковке это скрывается

гидравлического домкрата

стабильное и качественное

нет

Хорошее трансмиссионное масло. Я у Рольфа сначала стал брать моторное масло, а потом уже и на другие технические жидкости перешел. Абсолютно все на Рольфе работают нормально, каких-то вопросов по качеству или сроку службы не возникало

Меня устраивает.

Не обнаружил.

Нормальное масло, покупал уже два раза в задний мост маз 5551. Меняю каждые 40.000км. Может можно и реже менять, не знаю.

Залил 20 л в задний мост грузовика — текучесть на морозе хорошая, распределение равномерное при -30°C. Вязкость стабильна за 20 000 км, уровень не падает заметно, шумов в дифференциале нет. Гипоидные передачи защищены по GL-5, износ минимален в тяжелых условиях. Подходит для мостов и раздаток, меняем по регламенту без проблем.

Взял Rolf Transmission S7 AE 75W-90 в бочке 208 л — синтетика для тяжелонагруженных трансмиссий. Результат: После замены первое, что заметил, — передачи стали включаться мягче даже при -20°C. В раздатке гул пропал, работает тихо. В мостах (залил туда же) тоже никаких посторонних шумов. Масло держит нагрузку хорошо — после долгой трассы коробка не перегревается. Замена показала, что масло отработало без потери вязкости, пены при сливе не было. По упаковке: Бочка металлическая, 208 л. Пришла без повреждений, маркировка четкая, крышка с контролем вскрытия. Установили кран — теперь набирать масло для долива удобно.

Масло Rolf Transmission S7 GE 75W-80 взято для станции. Обладает термоокислительной стабильностью, хорошо защищает от износа в тяжелых условиях. Проверял уровень после длительных пробегов — потери минимальны, без осадка. Рекомендуется для европейских грузовиков с допусками MAN или Volvo, но сверяйте с инструкцией

Для чего брали: Трактор МТЗ-82 и погрузчик JCB. Нужно масло, которое одновременно работает в коробке, гидравлике и мостах — чтобы не держать на складе три разных бочки. Что понравилось: Залил сразу в две единицы техники. В коробке передачи включаются четче, чем на старом масле — синхронизаторы меньше "хрустят" на холодную. Гидравлика на JCB поднимает стрелу ровно, без рывков, даже на непрогретой машине. В мостах пока нареканий нет, утечек не появилось. По удобству: Бочка 208 л — на сезон хватает. Металл, маркировка не стирается, крышка пломбированная. Поставил кран — теперь набирать масло для долива проще, чем из канистр. Минусы: Только один — объем крупный, нужно место под хранение. Если парк маленький, можно взять фасовку поменьше.

Залил 20 л в трактор — хорошая текучесть на холоде, гидравлика работает плавно при -25°C. Вязкость стабильна за 500 часов наработки, уровень в баке падает умеренно. Трансмиссия переключается четко, без рывков, износ шестерен минимален. По спецификациям UTTO подходит для сельхозтехники, меняем по регламенту.

Недорогое. Бутылка литровая пластиковая, удобная, горлышко не текучее. На "Всеинструменты" приехало быстро, не пролито, крышка целая. Продавец сказал, что подходит для старых автоматов. Написано ATF IID — я гуглил вроде распространённый стандарт. Просто купил на всякий случай.

Заливал Rolf ATF Multivehicle в свою автоматическую коробку. До этого были небольшие толчки при переключениях, но после замены масло показало себя хорошо — передачи стали переключаться плавно и мягко. Зимой, при -20°C, коробка работает без проблем, масло не густеет. Для классических АКПП — хороший бюджетный вариант. Я остался доволен.

По вязкости 75W-90 — зимует отлично, до -45°C по заявлению производителя , передачи включаются чётко даже в мороз. GL-4 щадящий для синхронизаторов, так что в МКПП самое то . Предназначено для механических коробок передач, дифференциалов и раздаточных коробок . Противозадирные свойства хорошие, переключение плавное, стабильность свойств на весь срок службы

Взял масло ROLF Transmission 75W-90 GL-4, артикул 322308, литровая бутылка. Залил в МКПП своей после 40 тысяч пробега — вроде нормально пошло, передачи стали переключаться четче, без хруста, даже на морозе не густеет сильно. Цена нормальная, для доливки или небольшой замены в самый раз. Тара пластиковая, но это фигня, главное свойства держит, шумов в коробке нет, масло не уходит. Ничего выдающегося, но и нареканий пока нет, буду смотреть дальше.

Нормальная жидкость. ГУР не шумит.

Нет

Покупал для ГУР Рено Каптюр

рансмиссионное масло Rolf Transmission 80W-90 в пластиковой канистре 4 литра. Это полностью минеральное масло с классом вязкости 80W-90. По спецификациям — API GL-5, так что тут мощный пакет противозадирных присадок. Такое масло в первую очередь предназначено для ведущих мостов, редукторов с гипоидными передачами, раздаточных коробок и некоторых тяжелонагруженных узлов.

Цена нормальная, качество понравилось. Зал л в коробку Веста механика. Коробка перестала выть и передачи свободно включаются. Для Весты точно рекомендую!!!

Нет

Залил весной. Летом все супер. Как будет зимой, пока не знаю.

Веста универсал, механика.