ВсеИнструменты.ру
  • Инструмент
  • Электрика и свет
  • Крепёж и фурнитура
  • Силовая техника
  • Ручной инструмент
  • Станки и промкомпоненты
  • Строительное оборудование
  • Склад
  • Отделочные и стройматериалы
  • Автотовары
  • Климат, отопление и вентиляция
  • Спецодежда и СИЗ
  • Всё для сада
  • Клининг и химия
  • Сантехника и инженерные системы
  • Офис и дом
  • Спорт и туризм
  • Расходные материалы

Отзывы о мотокультиваторах (бензиновых культиваторах) CROSSER

Сортировать по:

код: 13933717

Мотокультиватор CROSSER CR-K5
Нет в наличии
2
Мотокультиватор CROSSER CR-K5
Отзыв о CROSSER CR-K5

Григорий

21.04.2015

Товар куплен у нас

Достоинства:

Работать достаточно удобно (даже для новичка), легко собирается, запуск двигателя - без проблем

Недостатки:

Почти сразу сломался (дважды). После третьего использования сломалась ручка сцепления (она выполнена из пластика; треснула по середине во время работы; никаких особых нагрузок, падений или ударов - не было). Заменили самодельной (из металла). При следующем использовании - сломался подшипник и погнуло другую деталь (ремонт обошелся в 4 тысячи). В общей сложности суммарно культиватор проработал часа 3.

Комментарий:

Эту модель никому не советую. Особенно для большого участка земли

код: 15026438

Культиватор Crosser CR-K 12
Нет в наличии
4
Культиватор Crosser CR-K 12
Отзыв о CROSSER CR-K 12

Роман

25.08.2014

Достоинства:

1. Легкий - переносится как ведро воды, легко вытаскивать, если зарывается, обратная сторона малого веса - может скакать. 2. Компактный - ручки складываются и место в гараже занимает по-минимому. 3. Маневренный - очень удобно работать на ограниченном пространстве, можно идти справа или слева от культиватара, например, в парнике, или чтобы не топтать разрыхленную почву на грядке.

Недостатки:

1. Бензин не ест, а пьет. На карбюраторе есть регулировочный болт, но пока руки не дошли. 2. Воздушный фильтр сделан безграмотно, как по месту расположения, так и по фильтрующему элементу. Снял родной фильтрующий элемент, поставил свой из цельного куска паролона, плюс поверху закрепил чулок в пару тройку слоев. 3. Тросик газа длинноват или же регулировочный болт короток, решил по-быстрому - подложил гайку. 3. Дроссельная заслонка в карбюраторе - шедевр, цилиндр в цилиндре, поэтому, учитывая, что родной фильтр грязь не держит, ее просто клинит. Поставил дополнительную возвратную пружину, благо нашлась подходящая. 4. Еще попробую увеличить вылет левого крыла, чтобы земля меньше летела на фильтр.