Отзывы об отвертках с битами JTC

Очень маленький и удобный.

нет таких.

Этот инструмент должен быть всегда прозапас. Есть такие места куда можно залесть только им. Эта отвёртка нужна оч редка, но когда нужна - то просто не заменима.

На ошуп сделано качественно, люфтов нет.

Необходимо смазать внутренности, при вскрытии смазки не обнаружил, и была небольшая ржавчина у основания. После вскрытия внутренности очистите обезжиривателем или WD-40. Так что сразу с ударной отвёрткой покупайте смазку, я приобрёл водостойкую смазку МС 1520 RUBIN литиево-кальциевая 375 граммовую в картридже от ВМПАВТО. Стопорное кольцо при вскрытии не снимайте до конца, иначе потом очень сложно будет надеть обратно. Стопорное кольцо снимал отвёрткой от ножа (на фотографии), и двумя пластиковыми стяжками подкладывал под кольцо, чтобы не поцарапать, перед поддеванием отвёртки под кольцо смажте её смазкой, чтобы легко скользила по кругу вокруг кольца.

Качеством этой ударной отвёртки доволен.

Откручивание винта от автомобильного тормозного диска.

jtc как всегда лучшее

хорошая задумка, подходят любые длинные биты люфт намного меньше чем у дешевых аналогов родная 2х сторонняя бита приличного качества

ОЧЕНЬ плохо заходит родная 2х сторонняя бита плоским шлицем в рукоятку

брал больше из-за ручки в которую можно воткнуть разнообразные длинные биты (есть много и разных) с чем в принципе хорошо справляется

сборка серверов, стеллажей

Маленькая, 2 наконечника

Ручка - прозрачный пластик типа оргстекла красивого зеленого цвета. В руке лежит удобно. Не нарисованы, а именно выдавлены логотип, номер по каталогу и размеры наконечников отвертки. Материал CrMo ничем не подтверждается. Правда, стержень отвертки такой тяжеленький. Стержень квадратный, на обоих сторонах магнитное напыление. Крепление стержня. В ручке глухое квадратное отверстие. Стенка на торце примерно 3 мм. В это отверстие заподлицо вставлена опять же квадратная пластиковая втулка, со стороны стержня имеющая как бы шляпку, круглую. Наверно, чтобы втулка до конца не проваливалась. Вот в эту втулку вставляется квадратный металлический стержень, имеющий с одной стороны наконечник SL6, с другой PH2, оба с магнитным напылением. Посадка достаточно плотная, без люфта. Но и не слишком тугая, легко производится переворот стержня. Пока отвертка была не разработана, умудрился вытащить втулку на трении стержня. В дальнейшем вытаскивается только стержень. Упор (фиксация) стержня осуществляется на торец отверстия и с помощью трения о стенки втулки.

Текущий мелкий ремонт

3 года в работе и работает практически каждый день

Биты вышли быстро из строя

Не экономьте, это пятая ударная отвёртка которая до сих пор работает предыдущие, все сломались

Для автосервиса