Отзывы об оборудовании и принадлежности для мойки автомобилей Лукойл

уже несколько лет использую данное масло на нескольких машинах, пробеги по Мск большие, поэтому моточасы приличные. Меняю каждые 5000 км, за это время масло отрабатывает достойно.

Мягко работал двигатель на протяжении примерно около 10000 км, далее слил для смены масла. Откатал год, под крышкой ГРМ лаковых отложений не появилось, всё как новое. Но это было масло из запасов конца 2021 года на европейском пакете присадок. Поэтому 5 звёзд.

На старом пакете присадок не обнаружил.

До применения китайского пакета масло точно было хорошее, угара не было абсолютно, двигатель на нём шептал. Перешёл на него после фрацузского Elf (12 лет применения) и немецкого Aral (Tronic) (2 года применения). При пробеге на Лукойле около 10000 двигатель продолжал работать мягко, но по пробегу уже пора было регулировать зазоры клапанов. Так вот, как только слил Лукойл Люкс и залил хвалёный Shell (производства Торжок), клапаны сразу застучали. Это не реклама и не заказной отзыв. Через свечные колодцы на стенках цилиндров отчётливо видна насечка от хона, под крышкой ГРМ чисто (всё меняю и ремонтирую сам, поэтому увидел при замене МСК и регулировке зазоров). Регулировкой зазоров эти звуки устранил, двигатель стал работать тихо, но осадок от Shell остался. Марка двигателя K7M, пробег 142000. Почему отказался от Elf: потому, что при первой заливке Рязанского Elf на пробеге уже около 70000 двигатель начал работать шумнее, в отличие от французского производства. Рассуждать какое Лукойл Люкс сейчас по качеству - это бла, бла, бла, неблагодарное занятие. Откатайте на этом масле года 4, загляните в свечные колодцы и под крышку ГРМ, проверьте компрессию. Отзывам "Залил, всё хорошо" или "Окатал на нём 17 лет и всё нормально" и т.д. и т.п. не верьте, это профанация. Это примерно из разряда "А вчера раки были ну очень большие, но по пять". Не купил на сей раз именно такое, потому, что купил Лукойл Армотек по акции, начитавшись положительных отзывов и насмотревшись видеообзоров. Буду пробовать Армотек и слушать звуки двигателя, как только начнёт работать грубее - значит свойства пакета пошли на спад и пора менять. Гарантий никаких никто вам не даст, как повезёт, ничего личного, только бизнес. Покупать импортное в это время - тоже лотерея. Так, что из двух зол выбирают меньшее. Отечественные масла испытываю на движке китайского мопеда, по качеству могу сказать однозначно из трёх испытанных мной на 1-м месте Лукойл, на 2-м месте Газпромнефть, на 3-м Синтек. Ещё пробовал Роснефть, но уже точно не помню на каком пробеге двигатель начинал цокать клапанами и работать грубее, т.к. ранее отечественные масла особо не интересовали, поэтому ничего определённого сказать не могу. Этот двигатель качество масла чувствует с нуля и особенно при пробеге от ресурса замены. Отзыв может быть получился сумбурным, но я считаю, что объективным.

доставка, упаковка

не выявил

все четко

дешевое

Неплохое масло за свои деньги. Вполне устраивает для старенького ВАЗа. Внутри движок чистый.. Главное, по срокам менять вовремя.

Хороший отечественный товар

нет

Авто - focus 3, 1,6 л. (125 л.с.) с пробегом 148 000 км. Хорошее масло. Раньше заливал исключительно castrol и когда в мэйджере предложили Лукойл (по-моему это был 2017 год) я наотрез отказался. Сейчас время заставило обратить внимание на Лукойл и скажу, что по обывательскому мнению - разницы нет. Может двигатель чуть шумнее пии прогреве, но вот, что интересно, едет авто как-то чуть бодрее. Угара нет, цвет меняет на темный, но не сажевый. Буду наблюдать.., но решил, что на следующее ТО возьму его же.

Цена, качество, эксплуатационные свойства

Нет

4 года назад решили с оригинального фордовского масла перейти на это. При замене ГРМ менялась прокладка клапанной крышки. Фото приложил. Двигатель чистейший. Интервал замены раз в 10000км. Автомобиль нормально заводится в -35С Расхода масла нет, доливка мл 300(от замены до замены).

Ford Fiesta MK6 2016 (1.6 - 105 л.с).

Всё таки это не полностью синтетическое масло, а полусинтетика, но для Вазовского движка это еще и плюс.

Отличное масло, использую уже давно на Ниве, хорошо моет мотор и не угорает, вязкость 10w40 подходит отлично - сальники не текут мотор весь сухой пробег 165 т.км. , зимой в -24 запускается без проблем с первого раза. Раньше покупал на заправках - сейчас купил на ВИ, разницы в канистрах не заметил - все признаки, что товар оригинальный, под двухкомпонентной крышкой фольга, этикетки впаяны, свежая партия.

Достоинства: Более 5-ти лет заливаю в двигатель VW 1,8 TSI. Вопреки скепсиса специалистов перешел с импортных дорогих в связи с чрезмерным расходом. После использования данного масла расход стабилизировался. Недостатки: Чрезмерное удорожание

Цена

Не выявил

Перешел на это масло с мобил1 после того, как все подорожало. Должен сказать, что не пожалел. Двигатель стал работать на слух "мягче". Угар в среднем в конкретно моей машине, без особых изменений по сравнению с мобилом. Короче пользуюсь иэтим масло и доволен им. Автомобиль лансер 10

Авто

Хорошее отечественное масло,для газели самое то. Постоянно его лью

нет

рекомендую к покупке

Отличная цена. Отличное качество

Не обнаружил

Аутлендер 3,0. 2016 гв. Пробег 172 000. Начал лить Лукойл на 150 000. Прошлым летом. Сейчас третья замена масло. Всё устраивает. Расхода масла и угара нет. Собираюсь перед 180 000 сделать тест в лаборатории. Посмотрим. Меняйте масло не реже 10000 км и будет вам счастье.

Mitsubishi Outlander 3,0

Отличное масло,цена-качество,хорошо моет

Нет

Отличное масло,лью в Опель астра,есть допуск жм дексос 2

Хорошее масло по адекватной цене. Импортные аналоги стоят сильно дорого и не факт ,что лучше и много пАли...Меняю раз в 5-6 ккм

Горчит)))

Хорошее масло

Хорошая бюджетная полусинтетика. Пакет присадок вполне современный,так же ничем не отличается от импортных полусинтетик 10W-40.Лукойл имеет среднее щелочное число 8,04 – это говорит о его средних моющих/нейтрализующих свойствах.Дополнительным плюсом масла, является наличие органического молибдена – это модификатор трения, которого в 10W-40 встретишь не часто. Если кто то думает, что у лукойла базовые масла грязнее на серу, вот вам красноречивый пример – ничем он не отличается от импортной полусинтетики. В них так же 0.500-0.600 является обычным делом,посмотрите анализы сами.Это абсолютно нормально для полусинтетических масел. Вязкость у него густая, масло крепкое на падение вязкости, хорошо выдерживает температурные нагрузки и имеет запас от разжижения топливом. Особенно это актуально для УАЗов с двигателями ЗМЗ да и многих старых авто с неидеальной смесью – те любят поливать картер топливом так, что вязкость масла сильно падает.Но не нужно думать, что на этой полусинтетике можно затянуть 10-15 тыс км без вреда. Нужно понимать, что в тяжелых условиях эксплуатации у нас,в России, масло срабатывается быстро, поэтому нужно его менять своевременно. Я бы посоветовал ездить на подобной полусинтетике 5-8 тыс км. В отечественных автомобилях ВАЗ, УАЗ масло умирает не так быстро, поэтому можно лить на 7-8 тыс км. В японцах, корейцах я бы посоветовал все таки 5000км. Частые смены масла уберегут двигатель от отложений,т.к. это масло с добавлением минеральных базовых масел, его просто нужно менять почаще чем синтетические масла. Содержит модификатор трения - молибден, который добавляет экономичности. Все параметры в норме. У масла нет минусов, если конечно не придираться к тому что это простая полусинтетика.Люди часто перекатывают на полусинтетике, а потом жалуются на закоксованные кольца и отложения в двигателе. Нужно понимать что это вина затянутого интервала смены, а не масла…

цена

до Лукойла лил шел, разницы между маслами не заметил,после 4000 на холодную застучали гидрики,на пробеге 7000 масло стало чернющее,думаю пришло время замены

хорошее масло

нет

пришло быстро,повреждений не было.нормальное масло для японских машин.

Упаково хорошо даже сертификат в упаковке . масло 04.24 года разлито . оригинал . бонус перчатки с маслом . спасибо

Хорошая бюджетная полусинтетика. Пакет присадок вполне современный,так же ничем не отличается от импортных полусинтетик 10W-40.Лукойл имеет среднее щелочное число 8,04 – это говорит о его средних моющих/нейтрализующих свойствах.Дополнительным плюсом масла, является наличие органического молибдена – это модификатор трения, которого в 10W-40 встретишь не часто. Если кто то думает, что у лукойла базовые масла грязнее на серу, вот вам красноречивый пример – ничем он не отличается от импортной полусинтетики. В них так же 0.500-0.600 является обычным делом,посмотрите анализы сами.Это абсолютно нормально для полусинтетических масел. Вязкость у него густая, масло крепкое на падение вязкости, хорошо выдерживает температурные нагрузки и имеет запас от разжижения топливом. Особенно это актуально для УАЗов с двигателями ЗМЗ да и многих старых авто с неидеальной смесью – те любят поливать картер топливом так, что вязкость масла сильно падает.Но не нужно думать, что на этой полусинтетике можно затянуть 10-15 тыс км без вреда. Нужно понимать, что в тяжелых условиях эксплуатации у нас,в России, масло срабатывается быстро, поэтому нужно его менять своевременно. Я бы посоветовал ездить на подобной полусинтетике 5-8 тыс км. В отечественных автомобилях ВАЗ, УАЗ масло умирает не так быстро, поэтому можно лить на 7-8 тыс км. В японцах, корейцах я бы посоветовал все таки 5000км. Частые смены масла уберегут двигатель от отложений,т.к. это масло с добавлением минеральных базовых масел, его просто нужно менять почаще чем синтетические масла. Содержит модификатор трения - молибден, который добавляет экономичности. Все параметры в норме. У масла нет минусов, если конечно не придираться к тому что это простая полусинтетика.Люди часто перекатывают на полусинтетике, а потом жалуются на закоксованные кольца и отложения в двигателе. Нужно понимать что это вина затянутого интервала смены, а не масла…