Отзывы о пневматических шприцах для масла и смазки

Все огонь! Качество на хорошем уровне.

Продавливает смазку там, где ручным не продавить. Качественно сделан, смазка мимо по соединениям нигде не вылезает.

Тубы со смазкой быстро кончаются

Шприц отличный.

Качественный товар

Качественный

Нет

Показывает манометр правильно, прост и удобен

Свои функции отрабатывает.

Исходя из прошлого опыта заменили два штатных винта из 4=х по диагонали на сквозные под гайку.

Хороший шприц.Удобная техника подачи смазки.Используется интенсивно на ТО-1.Нареканий нет.

Нормально работает , пробивает практически все то , что не забито . Насадка на масленке не пропускает , если последняя не убитая

Сделан очень хорошо. Продумана комплектация.

Нет

Приятное ощущение профессионального инструмента начиная от упаковки и заканчивая каждой деталью. Инструмент массивный, это каждый оценит. Удивило, что в комплекте приложен быстросьемное устройство для шланга. Чувствуется, что производитель уважает себя и нас.

Автосервиса

Реально удобно

Одна из пресс маслёнок попалась не годная, между ней и тавотницей лезет смазка!! Резьбовое соединение своё, от другого шприца тубу не вкрутишь!!

Пока работает )) основная проблема всех шприцов это постоянное завоздушивание, если не спешить с набивкой тубы , то вещь хорошая, не плохо давит , экономишь Время.

Смазки мини экскаватора

Был Hans до него, не сравнить. Этот очень крут. Пробивает что угодно смазкой за 2 секунды

сложно снимается с тавотниц, но это мелочи

Очень крут!

Не заметил

На сайте написано импульсный, в реальной жизни обычный

Не импульсный

Их нет

Это один комплект большого недостатка

Полная хрень!!!! 2 часа скакал с ним вокруг камаза, плюнул взял ручной шприц за 15 минут все промазал. Не работает абсолютно! Давал разные давления максимум 8,5 ., пробовал Настраивать на нем, так и не заработал

Очень туго распыляет вязкие жидкости типа масла. Для распыления обычного машинного масла пришлось дунуть 8 атм.

Цена. Облегчает работает одному, вдвоём ещё проще. Возможность работать , как с тубой (стенки должны быть очищены от смазки, если шприц использовался без тубы) , так и с обычной заправкой, а так же возможность заправки через заправочный штуцер (для крупных станций ТО).

Не корректная инструкция, схема. Надо подбирать смазку. Требует небольшого опыта работы со шприцами для смазки. Желательно производить работы в тёплое время года , либо в тёплом помещении (из за смазки с вязкими консистенциями).

Шприц приобрел 10 декабря 2023г. для шприцевания УАЗа. Сразу скажу шприц понравился, всё работает. Резьбовые соединения шланга, штуцера и корпуса шприца сразу обмотал фум-лентой. Всё скрутил, подтянул гаечным ключом. В процессе работы смазку из соединений не выдавливало. В инструкции, то ли не правильно, то ли не корректно указан рабочий объём – 500мл. Не понятно чего: шприца или тубы? Продавец в автомагазине сказал, что видел только тубы-400мл. Решил попробовать, купил тубу со смазкой – 400г(диапазон применения от -20 до + 245). Туба легко встала в корпус шприца. Между стенкой корпуса и тубы , ещё и зазор маленький остался, шток также без затруднений установился в тубе. Но прошприцевать не получилось, т.к. в гараже была минусовая температура, смазка быстро охладилась и имела очень плотную, вязкую консистенцию. Взял литол , который круглый год стоит в гараже, в банке. Он был обычной консистенции, как обычное желе. Вынул тубу из шприца и набил его литолом, как обычный шприц. Подсоединил компрессор, сбросил воздух через комбинированный переходник (клапан), на схеме , в инструкции не указан! Воздух удаляется многократным нажатием на клапан (из него должна появиться смазка). Затем приступаем к шприцеванию. В процессе работы воздух приходилось сбрасывать несколько раз. Вопреки рекомендациям безопасности, шланг подачи смазки всё таки надо удерживать рукой, придавливая им штуцер к масленке, чтоб штуцер не соскакивал. Но по другому никак. Поэтому одевайте перчатки и очки(рекомендованы в инструкции). С металлической трубкой вместо шланга все опасности отпадают. В местах , где смазка не продавливается , удерживать штуцер на масленке тяжело, смазка начинает лезть из под штуцера. Но после работы с обычным шприцом, этот значительно облегчает работу. Тем более , когда один работаешь. Так же в процессе работы разобрался с объёмом в характеристиках шприца. В общем 500мл – это объём корпуса и туба устанавливается именно – 400мл. А зазор между стенкой корпуса шприца и тубы даёт возможность без затруднений вставить тубу, сбрасывая воздух при погружении тубы в корпус (случайно измазал стенки корпуса смазкой, тубу не возможно впихнуть) . На сайте магазина ВИ не правильно написано, что данный шприц не работает с тубой 400мл – работает! Другого объёма никто не видел. К тому же в инструкции указано, что шприц работает с тубой. Так же в схеме инструкции не указан клапан сброса воздуха, а в самой инструкции он указан , как комбинированный переходник. Почему переходник, не понятно. Возможно так перевели с китайского. В общем УАЗ я прошприцевал. С тубой буду эксперементировать , когда наступит потепление. Можно много чего ещё написать, но однозначно могу сказать, что для меня шприц в данном конструктиве соответствует своей цене и устраивает. На одном из фото указал клапан для сброса воздуха(1), он же комбинированный переходник согласно инструкции и заправочный штуцер (2).

Быстро наполняет смазкой игольчатые подшипники и шлицевые соединения.

Постоянно заедал клапан дозации, который представлял собой подпружиненный шарик, из-за чего приходилось регулярно через 3-4 тавотницы разбирать и расшевеливать его. Нестандартный объем в 600 мл. Я долго искал картридж, который сюда подойдёт, но так и не нашёл. А заправлять в него 400 мл-ый картридж каждый раз сопровождался фантомным болями в пятой точке, связаными с тем, что плунжер, который должен толкать смазку не входил в 'тюбик'. Приходилось в четыре руки отгибать пружину с пластиковой вставкой и пропихивать резиновый плунжер в 'тюбик' отверткой. Возможно найдёт применение в сервисах, где густую смазку покупают вёдрами и её можно набрать как обычным шприцом.

Как итог: я проклинал всё каждый раз, когда использовал данный шприц. В конце концов я его просто распилил болгаркой и выбросил.

Автосервиса (в частности для обслуживания хайликов, прадиков и крузаков)

Удобный,маленький вес.

Наконечник пропускает смазку

Удобный,маленький вес.Единственно что пропускает смазку.Короче шприцует 50 на 50.Полвину в шкворень половину наружу,но шприцует.

Для автомобиля

поршень надо переворачивать

после исправления работает

Их нет

ВО всем

Не вздумайте покупать, не прокачивает воздух, не шприцует, деньги на ветер.

Недорогой и качественный пистолет. Распылял им антикоррозийные составы на авто. Пушсало, расстоп и тп. Пушсало предварительно разогрел до состояние бурление и залил через воронку в бачок. На 5-10 минут хватает, потом опять надо подогреть. Расстоп вообще на солнышке погрелся полчаса и вылетал без проблем. Комрессор выставил на 6 атм. Распыляет отлично безо всяких доработок.

Не хватает изогнутой насадки, так как не всегда удобно подлезть им в скрытые полости. При нагреве бачка на электро плитке на дне снаружи начала отходить краска. Грейте в отдельной таре, а в красный бачок заливайте уже разогретый состав. При наклоне набок вытекает через дырочку на крышке - не критично.

Бачок 1 литр более, чем достаточно для распыла антикора пока он ещё горячий. Так же хотелось бы иметь гибкую трубку для внутренних полостей.