Распаковал, осмотрел, залил масло, проверил соединения, всё отлично. Нигде ничего не откручено, всё в полном порядке. Запустил, накачал бак за 1 минуту 27 секунд до 8,25 Bar, отключился и плавно стравил давление ровно до 8 Bar. Отрегулирован идеально. Давление падает до 6, включается подкачивает. Масло, которое идёт в комплекте, оно хоть и без маркировки, но по объёму его там на две заливки спокойно хватает, т.е. как раз на обкатку и потом на замену. Долго выбирал среди разных моделей, но к этому вообще придраться не смог, поэтому и выбрал его. Искал именно с радиатором алюминиевым на выходе из цилиндра, чтобы трубка в него прямо входила. Увидел такую систему впервые на "Союзах", но они мне по характеристикам не понравились. У большинства компрессоров в этом месте нет радиатора, а стоит муфта угловая из "латуни" (качество оставляет желать лучшего). А это соединение как раз самое нагруженное, по вибрации и одновременно по нагреву. Поэтому конструктивное решение с радиатором мне очень понравилось. К тому же, хоть и не относят эту модель к профессиональной, но я, сколько не пытался, так и не нашёл пока отличий от те же Зубров или Patriot, которые типа профессиональные. Краника нет для слива конденсата, так это и хорошо, вентиль, который здесь установлен - самый удачный вариант. У меня на предыдущем компрессоре как раз кран стоял, так он несколько раз цеплялся за что-нибудь и отламывался. К тому же, краны забиваются довольно быстро и начинают плохо работать, травить воздух. Так что вентиль, это самый удобный и надёжный вариант, вот как здесь установлен.