Отзывы о приспособлениях для замены и снятия коленвала JTC

отлично подошел

металл хром-мо, не болтается

нет

хороший металл, четко сидит на посадочном месте и не болтается

Подошла, качество

Дороговат

Пользуюсь, всё устраивает.

Металл крепкий. Не гнется.

Отличный сьемник.

Существенно облегчил замену ремня

Нет

Брал для замены ремня на volvo

Качественный инструмент

Хороший товар

Нет

Всё чётко

Сервиса

Классный товар

Хорошее качество

Для снятия сальников без вала-отлично,для аккуратного стаскивания патрубков и шлангов,особенно в стеснённых пространствах-прекрасно.Сальники с валами-нежелательно(царапины на валах остаются).

Не хватает большого съёмника с упором,загнутого в другую сторону(для полного комплекта).Да и цена недемократична.

Хорошие,практичные штопоры.

Для ускорения рабочего процесса

Тайвань, в сегодняшних реалиях, как в 80 made in japan

Нет

Отличное качество стали и обработки, главное геометрия он точно вставляется в шкив форд фокус 3 экобуст 1.5

Пружинит, вроде бы не из сыромятины. Ничего не дорабатывал напильником.

Ценааааа. При попытке посильнее сдавить без складываются друг в друга, т.к. губки упираются кромками и металл недостаточно толстый для этого. Несоосности не наблюдаю, может быть от силы 0,2 мм. С колпачка иногда соскакивает, нужно постоянно вытирать масло с колпачка и с губок. Снимал с большим усилием. Может быть у всех так, но обжимал и с поворотом губок по окружности копачка и покачивал из стороны в сторону. Начечки на губках прямоугольные, неострые, может быть поэтому иногда соскакивают с колпачка.

По-моему мнению - середнячок., может быть мнение субъективное. С ними конечно лучше, чем ни с чем. Не имел возможности пользоваться более дешёвыми, поэтому думаю, что не стоит гнаться за дороговизной, качество наверное теперь не сильно отличается. Т.к. работать под крышкой капота им не очень удобно ввиду большого прикладываемого усилия, можно или крышку капота снести, то лучше попробовать вариант цанги с обратным молотком. Покупал именно этой фирмы потому, что пользуюсь клещами хомутов, динамометрическими ключами, некоторыми съёмниками этой фирмы, нареканий вроде бы нет, всё устраивает. И пока ещё производится в Тайване, в сторону Китая не смотрю. Использовал для замены МСК в двигателе K7M710, подлезает везде, развернуться есть где.

Подошел к моему шкиву. Других съемников на 14 мм я не нашел, так что, похоже, безальтернативный.

Условно неразборный, из-за чего накидной ключ не надеть на гайку съемника. Мягкий металл гайки.

Данный съемник нужен для откручивания шкива генератора с муфтой свободного хода. Центральный наконечник Spline M10 используется для блокировки вала генератора, а гайка с 33 зубьями — непосредственно для откручивания шкива. Сразу совет: обращайте внимание на посадочный диаметр гайки и тип шлица для блокировки вала. Могут использоваться самые разные комбинации. Конкретно этот съемник имеет маленькую гайку (14 мм) и действительно подошел для генератора итальянского авто. Стандартные съемники имеют те же 33 зуба, но уже с диаметром 17. Так что нужно точно знать посадочные размеры в муфте. И еще момент: съемник сделан так, что руками его не снять с посадочной головки. А если его не снять, то накидной ключ на гайку надеть невозможно (здесь используется ключ на 12). Рожковый же ключ, скорее всего, не выдержит прилагаемого на откручивание усилия, точнее выдержит, но слижет грани на гайке съемника. Разрезной ключ не пробовал, но он тоже может не сработать. Поэтому сначала выколоткой выбиваем «биту» из головки, надеваем ключ и забиваем обратно. Если резьба шкива правая (обычная), то удобнее за ключ удерживать, а воротком через головку крутить вал ПО часовой стрелке.

Покупал два года назад.Была уверенность-это же Тайвань(типа брат широко известному и надёжному Jonnaswey),теперь все сальники сами выскочат при виде JTC.Ага,как же!Самый тонкий распрямился при попытке снять манжету в главном тормозном цилиндре,т.е. при очень мизерном усилии.Ну ладно-теперь будет зубоковырялкой.Средний штопор вроде неплохо вытащил сальник распред.вала Калины(посадка там слабая).А вот на корейце,при вытаскивании переднего сальника коленвала,кончик сего изделия тоже не устоял-около 1см загнуло.

Металл слабоват.Цена сильно завышена

Это не первый случай с разочарованием изделий этой фирмы.Если и буду что брать JTC,то только оправки и фиксаторы(из неупругой стали) ,коих она выпускает преогромное количество

при первом использовании поевилась трещина около оси крепления захватовающих губ, полное барахло , деньди на ветер.

заявленые хороктиристики не соответствуют действительности.

автосервиса

сам съёмник хороший, но в комплекте идут болты м8 и м10 и в описанни не изменили

Не нашёл..

Видно на фото.

На первом же сальнике согнулся (да, это не калëный металл, как может показаться). За что отдал деньги не понял..

Для гаража

Имею немало разных съёмников для сальников; различные штопоры,крюки,самодельные загогулины.Увидел здесь сей девайс и решил попробовать самому изготовить его,но всё упёрлось в пластину цепляющюю сальник. Кончик тонкий и очень упругий должен быть. В общем купил готовый и не пожалел. Вытягивает сальники распред. и коленвалов очень ловко и быстро,независимо от расположения двигателя-поперёк или вдоль. Опасения на слишком короткую ручку неоправдались-рычага вполне хватает.А в очень тесных местах это даже плюс.После съёма около 40 сальников пластинка не погнулась(ещё одна есть в комлекте).

Как всегда,в последние годы-цена (ох уж ентот доляр буржуйский)

Для автомастеров в арсенале иметь рекомендую(в отличии от некоторых неудачных этой же фирмы)

Для проф.авторемонта