Отзывы о съемниках подшипников SPARTA

Не успел заметить

Тонкие уши у гайки - малейшая нагрузка просто разрушает конструкцию.

Ребята, не ведитесь - совершенно бестолковая вещь. Хотите снять шкив или подшипник, берите кованые стаерские, а этот - деньги на ветер.

Для обслуживания станков.

Дешевый

Плохо подходит для съёма маленьких подшипников, несовершенный конструктив. Избыточно смазан лубрикантом.

Покупал его так как повелся на черные болты механизма, так как почитав отзывы о дешевых съемниках понял что многие их меняют. У меня есть подозрения что они поверхностно анодированы а не имеют заявленный повышенный класс прочности. Пока приспосабливался к операции, чуть не выучил одну книжку с позами, но для разовой акции подойдет

для замены подшимника на якоре болгарки

Недорогой

Толстоватые лапки

Неплохой

нет

Низкое качество, непригоден к экспуатации

Центральный винт выпотнен из мягкой стали, в результате острие расплескалось просто винтовым усилеем, литые захваты никак не обрабатывались, и из-за этого соскальзывают с детали. Интструмент не пригоден к эксплуатации

Ремонта тренажера

Какой-то разболтанный. Но функцию свою выполняет.

В целом крепкий, для своих размеров. Применял для замены сайлентблоков. Сайленты не сдвинулись, но сам съемник остался целый, немного растянулись пластины, которые держат лапы. Но на работу это не влияет.

Головка на 15мм не всегда ключ такой под рукой. Быстро появились замятины на конце винта.

За свои деньги, достойный съемник. Увы, не смог его применить для авто, больше ни на чем не пробывал. Но, думаю по надежности он хорош.

Для замены сайлентблоков в авто. Не подошел.

Инструмент в идеале подходит для демонстрации в качестве макета съемника. Очень красиво выглядеть. Можно всем показывать и вертеть в руках. Идеально подходит что бы бить продавцов и изготовителем по голове и другим частям тела.

В качестве инструмента съемник не пригоден к эксплуатации и в критичных местах полное Г с большой буквы! Попытались начать снимать ступицу с колеса и сразу этот съемник поломался в пяти местах!

1. Треснула лапа съемника сразу. 2. Стержень скорее сделан из бракованной стали и не подвергнут закалке: 2.1 Шестигранный конец стержня слизывается 2.2 Резьба срезается при первом усилии 2.3 Резьба срезается по все длине несущего стержня 2.4 Начало стержня гнется 2.5 Диаметр стержня явно слишком мал 3. Планки соединяющие стрежень с лапами сделан из тонкой стали 4.Соединительные болты совсем малы 5. Центральный гаечный элемент сделан из такой же стали что и стержень и резьба также срезается мгновенно при первом нажатии