Отзывы о сетевых УШМ Villager

1.Седло опорной шайбы крепления диска (нижней) отфрезеровано грубовато, нужно дорабатывать углы; 2.Корпус под мою руку (не маленькую) -немного великоват, держать не очень удобно (предшествующее поколение Skil 9035 и более тяжелого Metabo W650-125 - удобнее); 3.Шнур, по субъективному мнению, коротковат-2.5 м., но если считать от вилки и до края установленного диска...по факту - чуть более 2 м.; 4.Есть различия в весе по ТХ и по факту-1.914 кг с установленной защитой, с проводом, но без диска (не столько недостаток, сколько расхождение в ожиданиях); 5.Хоть это сейчас и повсеместно, но - кнопка находится неудобно - сверху, если резать "искрами на себя" и одновременно ими же - "в коллектор", что весьма сомнительно как для пользователя, так и для двигателя...учитывая, что забор воздуха - не с торца (как у Metabo) , а - с боку (прямо для искр)! Кстати, винты крепления редуктора к корпусу располагаются по "прямоугольнику", поэтому переустановить корпус (нарушая гарантию) можно только на 180 град. (компромиссного варианта - не получится); 6.Цена тут, на мой взгляд - несколько высоковата... 7.Втулка подшипника скольжения из непонятного металла...

1.Нигде не упоминается, но присутствует "плавный пуск"; 2.Смазка в редукторе, хоть и не "графитка", но присутствует в хорошем количестве, хоть и распределена была не совсем там (перераспределил сам, без добавки); 3.Бесключевая установка защиты диска.

1.Седло опорной шайбы крепления диска (нижней) отфрезеровано грубовато, нужно дорабатывать углы; 2.Корпус под мою руку (не маленькую) -немного великоват, держать не очень удобно (предшествующее поколение Skil 9035 и более тяжелого Metabo W650-125 - удобнее); 3.Шнур, по субъективному мнению, коротковат-2.5 м., но если считать от вилки и до края установленного диска...по факту - чуть более 2 м.; 4.Есть различия в весе по ТХ и по факту-1.914 кг с установленной защитой, с проводом, но без диска (не столько недостаток, сколько расхождение в ожиданиях); 5.Хоть это сейчас и повсеместно, но - кнопка находится неудобно - сверху, если резать "искрами на себя" и одновременно ими же - "в коллектор", что весьма сомнительно как для пользователя, так и для двигателя...учитывая, что забор воздуха - не с торца (как у Metabo) , а - с боку (прямо для искр)! Кстати, винты крепления редуктора к корпусу располагаются по "прямоугольнику", поэтому переустановить корпус (нарушая гарантию) можно только на 180 град. (компромиссного варианта - не получится); 6.Цена тут, на мой взгляд - несколько высоковата... 7.Втулка подшипника скольжения из непонятного металла...

Купил пару недель назад (у конкурентов), поэтому - всё условно, так как судить рановато, но: купил на распродаже за цену чуть выше 2000 р., видимо из-за того, что выпуск - ноябрь 2020 г. Искал модель из недорогих d125 и со скоростью 12 тыс. - для быстрой шлифовки сварных соединений. Глобальных претензий к исполнению - нет (пока что), а остальное покажет практика... Поставил 5, а субъективные недостатки и достоинства перечислил в соответствующих разделах... Если выйдет из строя - напишу...

1.Нигде не упоминается, но присутствует "плавный пуск"; 2.Смазка в редукторе, хоть и не "графитка", но присутствует в хорошем количестве, хоть и распределена была не совсем там (перераспределил сам, без добавки); 3.Бесключевая установка защиты диска.

1.Седло опорной шайбы крепления диска (нижней) отфрезеровано грубовато, нужно дорабатывать углы; 2.Корпус под мою руку (не маленькую) -немного великоват, держать не очень удобно (предшествующее поколение Skil 9035 и более тяжелого Metabo W650-125 - удобнее); 3.Шнур, по субъективному мнению, коротковат-2.5 м., но если считать от вилки и до края установленного диска...по факту - чуть более 2 м.; 4.Есть различия в весе по ТХ и по факту-1.914 кг с установленной защитой, с проводом, но без диска (не столько недостаток, сколько расхождение в ожиданиях); 5.Хоть это сейчас и повсеместно, но - кнопка находится неудобно - сверху, если резать "искрами на себя" и одновременно ими же - "в коллектор", что весьма сомнительно как для пользователя, так и для двигателя...учитывая, что забор воздуха - не с торца (как у Metabo) , а - с боку (прямо для искр)! Кстати, винты крепления редуктора к корпусу располагаются по "прямоугольнику", поэтому переустановить корпус (нарушая гарантию) можно только на 180 град. (компромиссного варианта - не получится); 6.Цена тут, на мой взгляд - несколько высоковата... 7.Втулка подшипника скольжения из непонятного металла...

Купил пару недель назад (у конкурентов), поэтому - всё условно, так как судить рановато, но: купил на распродаже за цену чуть выше 2000 р., видимо из-за того, что выпуск - ноябрь 2020 г. Искал модель из недорогих d125 и со скоростью 12 тыс. - для быстрой шлифовки сварных соединений. Глобальных претензий к исполнению - нет (пока что), а остальное покажет практика... Поставил 5, а субъективные недостатки и достоинства перечислил в соответствующих разделах... Если выйдет из строя - напишу...