Отзывы о шприцах для масла и смазки NORDBERG

Отличный шланг за свои деньги, отлично подошёл к совецкому шприцу.

Нет

Резьба на шланге М10 шаг1, пробил все тавотницы шланг выдержал не лопнул, используется с насадкой NORDBERG NO9004

Для совецкого шприца.

Супер

На сайте стоит что шприц с 2 насадками ,у менеджера уточнил что 2 насадки ,по факту в комплекте только одна.

Гаража

Под крестовину можно подлезть.

Очень хорош, запаситесь Фитингами, у нас воздушный пистолет бьёт 10 атм. Если фитинг устал, его просто вырвет. Наконечник просто монстр. Как долго проработает не знаю. Но первое впечатление просто супер.

Огонь. Схватил Всосал не капли мимо.

Лучший хоть и не самый дорогой

Качество материалов

Нет

Полностью соответствует описанию, качественный пластик, должен прослужить долго

Качество материалов

Нет

Полностью соответствует описанию, качественный пластик, должен прослужить долго

На первый взгляд не внушает доверия, но после проб, все сомнения рассеялись. Буду советовать коллегам.

Работы.Работаю механизатором.

Хорошее качество изготовления

Качество супер!

Хороший качественный шприц

С двух плунжеров очень сложно продавить смазку

В планах было с покупкой двухплунжерного шприца сократить время смазки, но вышло наоборот... По итогу пользуюсь обычным одноплунжерным

Смазки автобетононасоса

довольно массивный.....

....в сложные места....не подойдет...габаритный....

на фото выглядит меньше...чем в живую....

картриджи подходят, работает без нареканий

Пока нет

Товар отличный рекомедую

Брал только из за механизма и тубы, всё остальное на выброс.

Мало насадок, а те которые есть не удобны, на алишке нужно докупать гибкий шланг длиннее и насадку для быстрого подключения и чтоб не пропускала смазку, шланг однозначнее нужен длиннее, очень не удобно подключать.

За эти деньги стоящая вещь

Цена, качество

На фото шприц меньше. Гораздо меньше. Сделан мощно, тяжелый. Диаметр плунжера 10 мм. Это что то среднее между одноплунжерными, с плунжером 8 мм, и двухплунжерными шприцами. Нужно понимать что чем меньше площадь сечения плунжера, тем большее давление он развивает при определенной длине рычага, но при этом меньше производительность и наоборот. У простого одноплунжерного площадь 50,24 кв.мм. у двухплунжерного 100,48, у этого 78,5 кв.мм. - т.е производительность должна быть в полтора раза выше чем у обычного. Не знаю насчет 700 заявленных бар но если выдаст (рычаг у него большой) то я думаю те же гусеницы можно будет натягивать на ура. Шприцами с шестеренной передачей не пользовался, поживем, увидим но сделано на вид очень добротно. Тубы входят спокойно и выходят так же, не надо как на некоторых дешевых к нему 2 человека чтоб один держал второй вытягивал пружину или отработанную тубу плоскогубцами. Еще плюсик, корпус сделан из нержавейки.

Он и вправду работает, чёрт побери. Герметичен, заливал масло в коробку - всё ушло по назначению. По штоку не текло, воздух при заборе из канистры не подсасывало.

Не обнаружил.

До этого покупал продукт от "Автодело" - там по всему цилиндру шел сварной шов, масло во все щели. А этот после использования слил масло, снял трубку, отвернул переднюю крышку, вытер, упаковал до следующего раза.

Залив масла в КПП и РК.

Качество материалов, не подтекает, лёгкий ход поржня.

Тяжеловат, Т-образный хвостовик штока напрашивается размером побольше. Скользкий - практически нет насечек.

Корпус увесистый, не алюминий. Поршень работает в двух направлениях - на отсос и нагнетание. Корпус диаметром 60 мм., вот именно из-за диаметра удобный хват. Покрашен краской со скользкой поверхностью - не критично, но всё- таки... Хотелось-бы более «цепкой» поверхности. С другой стороны, меньше будет приставать грязь.

Замены масла в АКПП.

качественно выполнен