Отзывы о талях LITELIFT

Качество, удобство в использовании

Отличная таль, идеально справляется со своей работой

Удобство в использовании, качество материала

Удобна в использовании, очень выручает на стройке, рекомендую

Цена приемлемая, мощность хорошая.

Пока не обнаружил.

Купил для затягивания автомобилей в гараж. Тянет отлично, перед сто уклон, затянула микроавтобус в легкую, не ожидал.

Качество

Отличное качество, таль понравилась, прекрасно справляется со своими задачами

Качество, быстрая доставка, цена

Отличная таль, взял на строительство дома, все работает. Продавца рекомендую

Цена, удобство в использовании

Нет

Шикарная таль, очень понравилась, отлично справляется со своими задачами

Тельфер норм

Требует доработки напильником, что бы установить его на каретку.

Ребята из Лайт Лифт, побойтесь Бога. Открываешь коробку и первое, что видишь- надпись "Работаем на благо России". То что вы делаете на мой взгляд похоже не на работу на благо России, а на перепродажу китайских товаров, причем даже без проверки сколь нибудь толковым инженером того - что же вы там понасовали в коробку. К тали нет никаких претензий, это стандартная таль на 600кг, а вот то, что каретка с талью с огромными проблемами сопрягается, это да. Первое - к каретке прилагается две угловых щеки, которые должны соединять каретку и тельфер, зажимаеются они двумя шпильками с проставками. Так вот, я битый час пытался придумать, как можно скопановать эти проставки, что бы расстояние хватило обтянуть каретку и при этом она совпала по болтам с тельфером, при наличии высшего технического и 25 лет работы конструктором в машиностроении у меня не получилось. Плюнул, пошел отрезал два куска 32 трубы, решил вопрос. Сколько-то времени еще потратил на то, что бы подогнать ширину каретки под 12й двутавр, это было немного проще, уже не стал мучиться и по тому же принципу отрезал еще четыре проставки. Финалом, после которого я понял, что надо садиться и писать отзыв стало то, что в каретке есть две прорези в которые ставятся страховочные ролики, препятствующие самопроизвольному подъему и раскачиванию картетки. Для этого есть подшипник на оси с лысками, которые должны позволить затянуть гайку на оси, по другому эту ось держать не за что. Но не тут то было, оказывается паз в каретке нарезан так, что не смотря на лыски ось там прокручиватется свободно. По итогу, хотелось бы посоветовать радетелям за наше Отечество у себя на складе хотя бы попробовать собрать то, что они продают, связаться с Китайским товарищами и решить вопросы комплектности и применимости.

Тельфер норм

Требует доработки напильником, что бы установить его на каретку.

Ребята из Лайт Лифт, побойтесь Бога. Открываешь коробку и первое, что видишь- надпись "Работаем на благо России". То что вы делаете на мой взгляд похоже не на работу на благо России, а на перепродажу китайских товаров, причем даже без проверки сколь нибудь толковым инженером того - что же вы там понасовали в коробку. К тали нет никаких претензий, это стандартная таль на 600кг, а вот то, что каретка с талью с огромными проблемами сопрягается, это да. Первое - к каретке прилагается две угловых щеки, которые должны соединять каретку и тельфер, зажимаеются они двумя шпильками с проставками. Так вот, я битый час пытался придумать, как можно скопановать эти проставки, что бы расстояние хватило обтянуть каретку и при этом она совпала по болтам с тельфером, при наличии высшего технического и 25 лет работы конструктором в машиностроении у меня не получилось. Плюнул, пошел отрезал два куска 32 трубы, решил вопрос. Сколько-то времени еще потратил на то, что бы подогнать ширину каретки под 12й двутавр, это было немного проще, уже не стал мучиться и по тому же принципу отрезал еще четыре проставки. Финалом, после которого я понял, что надо садиться и писать отзыв стало то, что в каретке есть две прорези в которые ставятся страховочные ролики, препятствующие самопроизвольному подъему и раскачиванию картетки. Для этого есть подшипник на оси с лысками, которые должны позволить затянуть гайку на оси, по другому эту ось держать не за что. Но не тут то было, оказывается паз в каретке нарезан так, что не смотря на лыски ось там прокручиватется свободно. По итогу, хотелось бы посоветовать радетелям за наше Отечество у себя на складе хотя бы попробовать собрать то, что они продают, связаться с Китайским товарищами и решить вопросы комплектности и применимости.

Тельфер норм

Требует доработки напильником, что бы установить его на каретку.

Ребята из Лайт Лифт, побойтесь Бога. Открываешь коробку и первое, что видишь- надпись "Работаем на благо России". То что вы делаете на мой взгляд похоже не на работу на благо России, а на перепродажу китайских товаров, причем даже без проверки сколь нибудь толковым инженером того - что же вы там понасовали в коробку. К тали нет никаких претензий, это стандартная таль на 600кг, а вот то, что каретка с талью с огромными проблемами сопрягается, это да. Первое - к каретке прилагается две угловых щеки, которые должны соединять каретку и тельфер, зажимаеются они двумя шпильками с проставками. Так вот, я битый час пытался придумать, как можно скопановать эти проставки, что бы расстояние хватило обтянуть каретку и при этом она совпала по болтам с тельфером, при наличии высшего технического и 25 лет работы конструктором в машиностроении у меня не получилось. Плюнул, пошел отрезал два куска 32 трубы, решил вопрос. Сколько-то времени еще потратил на то, что бы подогнать ширину каретки под 12й двутавр, это было немного проще, уже не стал мучиться и по тому же принципу отрезал еще четыре проставки. Финалом, после которого я понял, что надо садиться и писать отзыв стало то, что в каретке есть две прорези в которые ставятся страховочные ролики, препятствующие самопроизвольному подъему и раскачиванию картетки. Для этого есть подшипник на оси с лысками, которые должны позволить затянуть гайку на оси, по другому эту ось держать не за что. Но не тут то было, оказывается паз в каретке нарезан так, что не смотря на лыски ось там прокручиватется свободно. По итогу, хотелось бы посоветовать радетелям за наше Отечество у себя на складе хотя бы попробовать собрать то, что они продают, связаться с Китайским товарищами и решить вопросы комплектности и применимости.