Отзывы о тестерах давления Airline

Достоинства: работает

Работает

не нашел

Достоинства: Цена Недостатки: Не тестировал

прорезиненный корпус

в штуцере Шредера плохо закреплён депрессор, после измерения давления проверяйте, не выпал ли.

свои задачи выполняет полностью

Работает

Нет

Отличный инструмент для замера компрессии

Мототехники

Померил давление, все показывает правильно. Работает четко, нигде не течет.

сброс давления после замера, в моем экземпляре стоит болтик с насечкой и пропилом под шлицевую отвертку.

Классный прибор для измерения давления топлива. Померил давление все показывает правильно. Работает четко, нигде не течет. Единственное - сброс давления после замера, в моем экземпляре стоит болтик с насечкой и пропилом под шлицевую отвертку, не очень удобно его крутить рукой, а отверткой просто невозможно, т.к. шлиц пропилен совсем неглубокий, и отверткой повернуть не получится, только руками.

Качественный манометр с чёткой шкалой. Клапан хорошо держит. Шланг из нормальной резины - не дубеет на морозе.

Нет

Перемерил на даче все бензоинструменты на предмет компрессии, без проблем.

Наличие переходников

Неплотность соединения с переходником, пришлось использовать фум ленту

Хороший манометр, переходники в комплекте самое то

Достоинства: Подходит на ВАЗ Недостатки: Не работает

Недостатки: в переходнике оказалась металлическая стружка

Не пробовал.

Неудобно работать одному, нужен помощник.

Хотел купить резьбовой.

Проверка компрессии двигателя.

Хороший набор. Ватрушку заклеил без проблем. Намного удобнее чем в моем детстве когда заплатку нужно было вырезать из куса другой камеры

Качественное изделие, хороший манометр, все клапаны надёжно держат давление.

Не является универсальным. Отлично подходит к двигателям с двумя клапанами на цилиндр но тонет с головой в свечных колодцах двигателей с четырьмя клапанами на цилиндр.

Металлический наконечник полностью утонул в свечном колодце шестнадцатиклапанного двигателя. Гайка недоступна ни для какого инструмента, а вкрутить резьбовой наконечник в свечное отверстие за шланг невозможно, он прокручивается. Использовать резиновый конус тоже не вариант, упираться не во что. Придётся либо удлинитель колхозить, либо трубчатый ключ вдоль распилить, чтобы хоть как-то вкрутить в резьбу.

Для контроля состояния двигателей.