Отзывы о точильных станках с шлифовальной лентой Einhell

В магазине убедился только в том, что мотор работает. Грохот и вибрация страшные... 1. Снял круг и ленту (резьба на гайке левая, впрочем - это видно). Запустил без них. Оценил вибрацию. Благодаря тому, что ход подшипников двигателя очень лёгкий (вопрос надобности их смазки оставим за скобками) удалось быстро найти тяжёлое место на ведущем диске и отбалансировать его. Сгодится кусок пластилина и т.д. Вибрация существенно уменьшилась. 2. Снял натяжной механизм и разобрал его. Пружину лучше снимать, пока механизм не снят - она тугая. Я снимал используя крепкий шнурок. Под головки болтов М6 и гаек положил кузовные шайбы, всё смазал, отрегулировал зазор (минимальный чтобы не заедало) Собрал. Механизмом натяжения ленты после этого стало приятно пользоваться.Скользящий винт настройки тоже смазал. (Литол-24) 3. Поставил на место точильный камень. В принципе, в том, что он на пластиковой втулке нет ничего плохого. Сам камень сидит на валу плотно. Шпонка там не нужна никакая. Дисбаланс вносит вторая прижимная шайба! Её пришлось ставить на глаз, чтобы зазор между отверстием в шайбе и валом был ровный. Изначально шайба стояла сильно не по центру, а она тяжёлая - ещё один источник вибрации. 4. Ведомый шкив - тут ничего сделать нельзя. Внимание тем, кто полезет в этот узел! Там не пластиковые втулки - там игольчатые подшипники, а пластик - это сепаратор. Под стопорные кольца просятся тоненьки шайбочки с внутренним диаметров 8 мм, но у меня таких не нашлось... Единственное что я сделал - набил этот узел смазкой (Литол-24, хотя, наверное лучше будет 158-я) Сам ведомый шкив по ширине уже чем лента, а ведущий шкив по ширине точно равен ширине ленты (экономия!) Меня чуть не подвёл опыт настройки более древнего станка аналогичного назначения. После вот такой нехитрой предпродажной подготовки станок стал работать нормально, гораздо тише с минимальной вибрацией. Лента в комплекте имеет зернистость 80.