Отзывы об устройствах для подъема за колесо

Дешевле не нашёл

Не для литого диска

Для штатного литого диска УАЗ Патриот не подходит. Зацепить нереально. В итоге крюки срезал, испольщую как магкий шакл.

УАЗ Патриот

относительно недорого, на упорную площадку одета и даже чуть подклеена резинка

Стропа с крюками висит на болте м10 класса4 с пластмассовой втулкой при заявленной грузоподъемности 3т. Сварочные швы только снаружи, следов разделки не наблюдается. Окрашено кое-как, прямо в сборе с резинкой, краска не держится. На крюки надо что-то одеть/намотать для защиты дисков.

Похоже заготовка "доделай сам". Толщину металла намерил 4,8мм. Без замены болта даже испытывать страшно.

Прошито нормально, как закрепить за крюк домкрата разобрался быстро. Фото на карточке товара странное, цеплял ленту за нижний болт, верхним крепил к крюку домкрата, там как раз отверстие подходит.

Не для литых дисков, крюки слишком сильно загнуты, если удастся разогнуть градусов на 15 может будут цеплять лучше. А так только для штампованных с кучей отверстий. Мягкая изоляция крюков сразу разодралась. Как только слегка поднял - все, товар использованный, уже не вернуть. Выбрал самую прошитую на фото. Деньги потратил зря. 2700 оно не стоит. Вместо крюков 2 петли и длина стропы 50-60 см. Просунуть сквозь диск, петли на болт и тогда и не слетит, не поцарапает. Будет надежно держать. Или даже без железной платформы, с крюка домкрата думаю не слетит.

Не оправдал ожиданий.

Лямка плотная. Прошита достойно.

Не правильно расположенны крюки!

Не совсем то что ожидал! Длинна стропы 38 см. С крюками 50 см. Крюки закреплены не правильно!!!! Сами крюки мошные!!! Но один придется переворачивать!!!

Качество покраски, стропы толстые хорошие, сшито хорошо

Цена, так же думаю угол между стропами должен быть больше, но возможно я просто не шарю как должно быть. Мягкая часть упора легко рвётся и отклеивается.

Уверенная конструкция 😀

Для спасения нивы в лесах

С задачей справляется

Казалось бы устройство Лифт-мейта настолько элементарно, что ну просто ломаться не чему... однако не всё бывает таким как кажется. При первом подъёме автомобиля сразу же порвалась сшивка между лентами - нитки китайское гнильё, предполагаю, что процесс будет продолжаться и придётся прошивать ленты самостоятельно. Пластик на крючках треснул и отвалился на первом же колесе - хрупкость и ломкость явно из-за перегрева при изготовлении. Амортизирующая резина на платформе Лифт-мейта так же перегрета - треснула уже на 2м колесе, а на 4м начали отваливаться углы. Крепежный болт к Хай-джеку без барашка, вместо него самоконтрящаяся гайка, закрутив от руки, обратно открутить не смог, пришлось доставать гаечный ключ.

Чтоб описать качество Лифт-мейта от китайского Стелса культурным языком, приходится очень сильно сдерживаться ;-) хотя как бы он не рассыпался, свою задачу всё же выполняет исправно.

Бездорожье. Аксессуар для Хай-джека.

Возможность заменить строп с крюками.

Отсутствие резиновой прокладки (на площадке, упирающейся в шину / диск) и изоляции крюков. Узкий зев крюков.

Увесистая металлическая конструкция. Кроки не предназначены для литых дисков. Попытка обмотать крюки изолентой – повторяющееся занятие. После двукратного использования не по прямому назначению, строп потерся.