Отзывы о велоспорте BEARBIKE

Качественная рама и хорошая эргономика, фара спереди и фонарь сзади, мощность мотора в рамках закона РФ, продуманное расположение съёмного аккумулятора, дисковые тормоза, удобный ассистент за счёт электротяги, курок "газа" нравится больше, чем рукоятка-"газ", крепкий багажник и металлические крылья, складывающиеся педали.

Переключалка скоростей "так себе". Покрышка заднего колеса плохо "сидит" в ободе.

Нравится.

Поездок по городу.

Люминиум-карбониум. Прибыл в коробке, всё запаковано, транспортных повреждений не обнаружено. Очень лёгкий. Очень простой. Очень быстрый. Очень красивый. Удобная посадка, если брать в рост (580 мм на рост чуть выше 180 - в самый раз). Спортивное седло в стоке. Металлические педали в стоке. Фривил со шлицами АТА KDF-16 CrMo. Цепь KMC ZL592. Резину можно "воткнуть" чуть шире (28С - думаю войдёт, ещё шире - вряд ли). По заявлению Производителя это трековый велосипед. Этот байк создан ради фана, получения удовольствия от скорости, при езде в сухую погоду, по ровному асфальту, без крутых подъёмов и спусков. В идеале ездить по велодорожке, где нет "мамаш с отпрысками". Для прогулок "в лес" и "по делам" существуют другие велосипеды. Обвешивать его чем-либо дополнительно не имеет смысла. Тормозов хватает если ездить на фривиле и тормозить "с головой". Если заднее колесо развернуть, т.е. ездить с приводом на фиксированную звезду, то можно тормозить и головой, и остальными частями тела (буквально) - по вкусу юзера. Цена вкусная, даже после повышения.

Какой же он красный, когда оранжевый, в натуре?! Оплётка руля маркая, махристая - хватать в перчатках, и не прислолнять где попало. Задний тормоз не помешал бы, но если байк позиционируется как трековый, то ладно. В стоке цепь без замка. Баран узковат лично для меня, но тут надо подбирать под ширину плеч индивидуально. Педали в стоке тяжеловаты - на мой вкус, взял дополнительно облегчённые, небольшие.

Велик для города очень понравился (пятый зверь в зоопарке) - наконец-то нашёл то, что надо. Шлем на голову обязателен! Очки на глаза желательны (от всякого встречного гнуса можно и без глаз остаться, возможно, и без головы). Весь велосипедный скарб лучше возить в мешке за плечами и не портить вид велосипеда (это не ёлка) - он хорош, как есть. К байку лучше сразу купить насос высокого давления (для таких покрышек как в стоке подойдёт и что-нибудь типа компактного качка для воздушных амовилок - у немцев видел такие, с манометром).

Для эмоций, впечатлений, незабываемых и непередаваемых ощущений.

Малый вес. Хорошо катится.Тормоза нравятся. На крыле царапинка до металла, не ржавеет.

Крылья близко расположены к колёсам, где то от 2-5 мм.Так что немного заехать в грязюку, начинает шуршать в крыле, а то и вообще блокируется колесо землёй. Заднее крыло закреплено не надёжно, где стоят тормоза, скобой обхватывает крыло, постоянно расслабляется и дребезжит, собирает на себя грязь внутри. При поправке скобы, от разгибания и сгибания, скоро лопнет. Крылья приподнять не получится, тормоза не дадут.Устойчивость краски сомнительно к царапанию.

Велосипед только для города. Крылья снял, подножку и багажник, полегчало на 1,5 кг.В целом покупкой доволен, купил по акции за 26 т. За 35 т. официально, не стоит того, как кажется мне.