Отзывы о высокотемпературных смазках LAVR

Нормальная смазка. Работает в подшипниковом узле клеевой ванны. Не течет, рабочая температура 200-220 градусов, не течет. Нам подходит, плохого сказать ничего не могу.

Не выявил.

Нормальная, рабочая смазка. Работает при 200-220 градусах, не течет.

Работает в подшипниковом узле клеевой ванны

Сгорев не оставила нагара (юмор)

Смазка не держит 350 градусов, заявленных крупными цифрами на лицевой стороне. Эксплуатируется мной при 220-240С, исчезает бесследно за пару часов. При этом адово чадит, дым коромыслом.

На лицевой стороне гордо написано 350 градусов. На задней стороне крупным шрифтом написано, что данная отечественная смазка превосходит любые импортные, но рассчитанные на 100 градусов. Хитрый ход, сравниться со смазками заведомо другого класса. Наши самолёты летают выше, чем любые импортные автомобили! И совсем уж мелким шрифтом написано, что рабочая температура смазки до +180С. А 350С - это температура каплепадения. А какое, объясните, мне дело, до температуры каплепадения 350С, если смазка бесследно испаряется при 220С? Пишите тогда температуру каплепадения +100500, она всё равно не капает, а испаряется или сгорает. В общем всё как обычно, по-нашему. Лучше всех импортных аналогов на +100, этим всё и сказано...

Смазка болтов на экструзионной линии

Недорогая, удобная упаковка

Не обнаружил

Хорошая не дорогая смазка. Использую ее на двух Авто.

Для обслуживания тормозов на Kia ceed jd и Mitsubishi ASX