Отзывы о зарядном устройстве для автомобильного аккумулятора HELVI

Надёжное и простое! Есть защита от К.З.

Дороговато.

Классическое ЗУ. Всё просто! Ничего лишнего!

Цена, компактность

-

регулировка не производится. Автоматический режим

Зарядка аккумуляторов на 100 А.ч

Включил,выставил режим,утром выключил !!! И никаких танцев с бубном !!! За 2 года никаких проблем .

Собран хорошо, Нигде кривых саморезом или торчащего заусенка нет, вроде даже как верить начинаешь что по настоящему Италия. Хорошее охлаждение во время заряда, даже душном цеху, зарядка не отключалась от перегрева.

нет.

Хорошие зарядное устройсто.

Простое управление, все понятно без инструкции.

Наверное только короткие провода.

Пока только заряжал аккумуляторы на 12 вольт с ними проблем нет, на 24 не пробовал еще так что что-то определенного сказать не могу.

Простое управление, все понятно без инструкции.

Наверное только короткие провода.

Пока только заряжал аккумуляторы на 12 вольт с ними проблем нет, на 24 не пробовал еще так что что-то определенного сказать не могу.

Простой как пять копеек. Есть режим быстрой зарядки, но правда им лучше часто не пользоваться, мне довелось воспользоваться им всего один раз. Есть отделение для хранения проводов, но они все равно оттуда постоянно вываливаются.

Не плохая скидка на него, жаль я купил его раньше чем на него акция стала.

Заряжает хорошо.

Нет.

В целом работа нормальная. Не могу сказать точно на сколько я прав, но по моим личным ощущениям, ток в начале заряда великоват (но опять же я могу ошибаться). Вроде после заряда проблем с аккумулятором я не нашел, с этим порядок.

Простой как пять копеек. Есть режим быстрой зарядки, но правда им лучше часто не пользоваться, мне довелось воспользоваться им всего один раз. Есть отделение для хранения проводов, но они все равно оттуда постоянно вываливаются.

Не плохая скидка на него, жаль я купил его раньше чем на него акция стала.

Европейское качество. Реально сделан в Италии. Тяжелый трансформатор внутри. Шесть режимов зарядки с интервалом 1.5 - 2 ампера. Достаточно длинные кабели и сетевой шнур. Мощный, но нет трансформаторного гула при работе.

Нет режима десульфатации пластин аккумулятора.

Мне повезло, попал под акцию. Брал за 15 523р. Через три дня цена взлетела до 25 093р.

для грузового фургона

Защита по неправильной полярности, такое дело один раз перепутал крокодилы, причем кидал их когда аппарат был подключен к сети, думал все акб на свалку или предохранители рванут, но нет, ничего не случилось.

Нет места куда можно закрепить крокодилы, если его надо перенести куда то, то провода обязательно упадут и о них споткнешься.

.

Покупался зарядник на целый цех автомобилей, не могу сказать что пользуемся им часто, но без дела не лежит, для любого аккумулятора этот зарядник подходит без проблем.

Есть ниша чтобы убирать крокодилы. Яркие цифры на экранчике. много места не занимает. Простой процес заряда.

Цена.

Зарядить можно любой аккумулятор, от оки до самосвала, оно того стоит, ко мне теперь со всего кооператива заряжать мужики бегут.

Настоящее трансформаторное устройство к тому же, весьма и весьма, качественно собранное. С точки зрения эргономики, на мой взгляд, всё удачно и хорошо продумано, Очень порадовало качество исполнения проводов, а также их сечение. Симпатичный внешний вид устройства в целом.

Очень привередлив к напряжению в сети (нужно минимум 215 вольт в сети для обеспечения нормальной работы устройства. По мне отвратительная инструкция по эксплуатации устройства на русском языке (одни общие слова и принципы), но правда, может я не очень сообразителен. В английском варианте инструкция более понятна, так как присутствуют необходимые рисунки и пояснения.

Возвращаясь к теме напряжения в сети и привередливости устройства к качеству напряжению электросетей: Мне повезло, я ранее прочитал отзывы покупателей магазина "Всё Инструменты" об устройствах HELVI. А дело в том, что когда я решил подзарядить свой фактически заряженный аккумулятор только что купленным HELVI automatic 30, я двадцать минут не мог понять: всё сделал по инструкции, устройство вроде работает, но заряд в 2 А никак не может отобразиться на циферблате амперметра/вольтметра вместо показаний силы тока 0.0. Оказалось, что устройство просто не может нормально работать при напряжении в сети 205-7 вольт. проблему решил Латр 1964 года выпуска и напряжение в 225 Вольт на выходе.

для зарядки рено Дастер 2.0, но если, честно, просто очень хотел качественно сделанную вещь.