Цена

Масса батареи Аккумулятор UNO 6ст 60 N, 510 А CCA, 560107010 13,25кг. Производителем указано не более 16,5кг. Уровень электролита - норма. Исходное напряжение 12,6в. Перед проверкой дозарядил током 3,5а с уменьшением до 1а до 14,6в, (80-90%). Слышно слабое кипение электролита. Заряженная батарея без нагрузки 13,7в. До полного заряда производитель рекомендует довести напряжение до 16в до кипения и перемешивания электролита в течении 40мин. Разряд нагрузочной вилкой 75а 12,1в 8сек. Напряжение, ток держится, не падает. (Машина должна заводиться отлично.) Далее Дозаряд до 14,6в. И разряд до 12,22в током 2,3а в течении 9час. Что соответствует 20,7а/ч. 12,2в соответствует 60% остаточной ёмкости батареи. Ниже 12в этот аккумулятор разряжать без потери эксплуатацонных характеристик нельзя. Так что любителям резервирования питания: по факту можно без вреда батареи использовать только 25а/ч ёмкости из заявленных 60. Хотя ими здесь и не пахнет. По моим расчетам полностью заряженная батарея отдаст максимум 50а/ч. Но это при рязрядке в ноль, (10,5в). после чего исходной ёмкости в ней не будет. В паспорте на батарею указано, что не является дефектом ёмкость батареи более 50%. Также как и масса до 16,5кг. Цена равна ёмкости. Всё без обмана.

Время покажет

Дешёвый

Ни на аккумуляторе ни в описании не сказано, что что он кальциевый, а в описании товара это сказано (есть в характеристиках 410 ССА, но это обозначение тока холодной прокрутки, а не технологии изготовления), а судя по описанию модели 6СТ-45N буква N говорит о нормальном расходе воды, что соответствует малосурмянистой технологии, так же косвенно это подтверждают пробки на банках. И за уровнем электролита надо следить каждые 3 месяца (написано в инструкции).

Изготовление Курского аккумуляторного завода. Поле покупки, током 1А дозарядился на 2,7 Ач. Сколько проживет покажет время.

Покупался для резервного генератора

Цена, емкость.

Нет крышечек (козырьков) над клеммами(хотя пазы есть и на фото с офф. сайта на других моделях), не отмечены цветом + и -, смутил пункт 1.2 в инструкции про сухозаряжанную N серию и фактический вес аккума 20кг. вместо 26 кг., открывал банки, электролит есть.

Взял для резервного питания квартиры через инвертор, пока не испытывал.

А́ккумулятор как аккумулятор

Аккумулятор как аккумулятор

Купил просто саиый дешевый какой был так как мой уже был на 49 процентов. Этот при тесте показал слабо но использовал тест eu так как был родной. Этот же аккум CCA и после того как зарядил проверил и 95 процентов ( см фото). В целом хорошо но если бы было 511 ампер поставил бы 5 звезд, а так 4.

Для vw polo 1.4 cggb 86 л.с.

Цена по акции с бонусами спасибо

Приехал весь залитый кислотой. И в спкойном режиме подкапывала кислота из одного вентиляционного отверстия в котором нет заглушки. До сих пор подкапывает, если на стенку нажать

Очень свежий - сделан 01.25

С виду хороший аккумулятор пришел с плотностью 1.24 и зарядом 12.6 вольт, поставил на зарядку зарядил до плотности 1.27, поставил на машину посмотрим сколько прослужит и как зимой поведет себя

Пока нет

С виду не плохой

Цена, газовые клапаны- не надо трубок.

Нет глаза для контроля плотности.

Работает. Пришел в термоплёнке, чистый, сухой. Вес 15,95 кг. Напряжение 12,6. Зарядил автоматической зарядкой до её отключения- где то 1-2 часа.

Вес аккумулятора соответсвует заявленном тех хар .

Недостатков нет .

Отличный аккумулятор заводит с пол оборота заряд в минус -23° держит 14.20 в.В состоянии покоя 13.10 в

Дата выпуска

Нет

С пылу с жару! Забрал заказ 26 февраля, дата изготовления аккумулятора 02.2026 - наисвежайший! Посмотрим сколько прослужит

Цена, надеюсь, качество

Нет глаза для контроля плотности

Нормально, чистый сухой, в термопленке был