Отзывы об аккумуляторном гайковерте DeWALT DCF899NT-XJ

Покупал для ремонта легковых автомобилей. Со своей задачей справляется процентов на 90 по моему субъективному мнению. Но надо отдать должное, не справляется он только там, где и я с трубой 1,5м не сразу могу открутить)). Теперь о неприятном моменте. Процент брака никто не отменял. Видимо, мне достался именно бракованный. Через неделю обкатки, исключительно на колёсных болтах, он умер, а именно перестал крутить и начал только отбивать ударами. Отнёс в гарантийный центр. Без вопросов продиагностировали, заказали запчасти и отремонтировали. Заменили шпиндель и корпус. Единственный минус в этом- время, в ремонте он был чуть больше месяца. Теперь информация для тех, кого терзают муки выбора гайковерта для своих нужд. Когда читал отзывы и смотрел обзоры, у меня было больше вопросов, чем ответов. Я для себя сделал вывод, что для обслуживания легковых автомобилей этого гайковерта более, чем достаточно. В условиях автосервиса он себя окупил за неделю работы (после гарантийного ремонта). А вот для техники покрупнее его уже не достаточно, на бусиках типа спринтера или wv Lt вы разочаруетесь ещё на стадии откручивания колёсных болтов. Разумеется, в том случае, если хотите крутить только гайковёртом, не прибегая к использованию воротка и трубы. Для грузовой техники я бы рассматривал инструмент, выдающий белее 1000н/м и с квадратом 3/4. Ну и разумеется, использовать необходимо только ударные головки, без них ваши шансы на успех стремятся к нулю. Надеюсь, отзыв был полезен. Всем успехов в выборе инструмента))

Очень хороший гайковёрт по приемлемой цене, для производства, своей функционал выполняет полностью

Два аккумулятора хватает более чем

Минус один - цена

Срывает любые гайки и болты, что не сорвёт, то поломает)

Сгорели транзисторы на плате управления через три месяца, замена 15 000 руб. развалился переключатель числа оборотов.

Как по мне слабоват колёса на соболе не открутил.

Гайковерт покупался для работ по ремонту спецтехники. На момент покупки это был вариант с самым мощным крутящимся моментом. В основном инструмент используется для работы с крупными гайками и вопреки заявленной характеристикой до гаек размером М20 на практике легко справляется как с М24, так даже и с М30 (при условии не сильной ржавчины)! Два достаточно ёмких аккумулятора 5Ah хватает для активной работы в течение всего дня, а более чем за год эксплуатации время работы данного инструмента осталось таким же , как и при покупке нового, то есть емкость либо не потерялась , либо потерялась в незначительной степени ( совсем практически незаметно). Удобная прорезиненная рукоять и продуманная эргономика позволяет достаточно долго работать инструментом , даже несмотря на его вполне солидный и ощутимый вес (поначалу руки уставали , но со временем привыкаешь). Зарядное устройство для аккумулятора довольно мощное , разряженную батарею заряжает довольно быстро (за время пока один аккумулятор на зарядке ,можно воспользоваться вторым , емкости которого хватает целиком и полностью, пока заряжается первый и простоя в работе не происходит). Стоит отметить, что при понижении напряжения на аккумуляторе гайковерт замедляет скорость вращения квадрата и уменьшает крутящий момент, что служит предпосылкой и «намеком», что стоит заменить аккумулятор для дальнейшей полноценной работы. Так же отметит , что при использовании удлинителей идет потеря крутящего момента , рекомендую использовать удлиненные ударные головки в местах , где обычная короткая не дотягивается. За год интенсивной работы инструмент не разболтался, не раскрутился, в редукторе посторонних шумов нет. Инструмент весомый, крепкий и надежный. Рекомендую к покупке.

Приобретал 899 для себя, для работы у себя в гараже, это просто незаменимый помощник. откручивает болты колес без особых усилий, даже сильно прикипевшие болты поддаются без особого усилия. откручиваю всегда на 3 скорости максимальной скорости 950нм это очень мощно, а закручиваю на 2й где 450 Нм, а то может болты сорвать, такие в основном в СТО используют, а 1 скорость используется для небольших болтиков. вожу всегда с собой, замена одного колеса занимает несколько минут даже зимой. важно отметить качество сборки, используются разные материалы, прочный пластик, дюраль. многие говорят сразу царапается, мягкий материал, это все ерунда: внешняя часть всегда царапается у любого инструмента это не показатель плохого качества, это инструмент для грубой и тяжелой работы. Эх хотел бы я посмотреть завод где делают это чудо, был бы хорошим сюрпризом! Очень сильный и экономичный безщеточный мотор, т.е. нет щеток, экономичный на 30% это факт. подсветка удачно расположена, освещает всю рабочую зону, менял колеса ночью, очень светло. Батарея слайдер удобная вещь, со временем появляется люфт, но это не мешает в работе, люфт появляется у любого прибора если она съемная, это не минус это естественное явление. 899 гайковерт хорошо сбалансирован, стоит прямо не качается, даже если случайно упадет спасают резиновые выпуклые подушки или вставки как их называют. хороший показатель что к нему можно применять любые батареи из других инструментов деволт где используется 18В, даже 54В, это классно, можно купить просто тушку (инструмент без батареи) и сэкономить на батареях я так себе почти все инструменты деволт собрал, по своему опыту скажу сэкономить можно. ящик тоже не простой, из системы ТСТИК, их вместе складывать и транспортировать можно, даже тележка своя есть это говорит о том что производитель все предусмотрел, даже его легкую транспортировку. очень радует гарантия 3 года, это похвально, у меня несколько лет работает ни разу проблем не было. опять повторяюсь, главное чтоб подделка не попалась, у деволта название выпуклое в корпусе ни каких только наклеек с наименованием и зарядником в виде юсб кабеля, в заряднок батарея должна входить как слайдер. хоть она и дорогая, но все же рекомендую, она того стоит!

Используется на грузовом авторазборе. Экономит на откручивании любых гаек до 33 (кроме самых безнадежных) как минимум, 50% времени и 70% сил!! При работе "не особо заморачиваясь" довольно быстро "покоцался", причем как пластиковый корпус, закрывающий мотор так и дюралевая крышка редуктора. Родную графитовую смазку редуктора выдавило при первом использовании через передний сальник (при этом, правда, было откручено седло тягача - 14 "мертвых" гаек на 27. Крутит уверенно и через 25 см удлинитель и через кардан. Аккума летом хватало на два дня, сейчас на полтора. После всех издевательств над ним приборчик пашет, утихомирил всех скептиков-юмористов и адептов секты трубы и воротка ;-)