Гайковерт мне был нужен для замены колес в первую очередь. Изначально смотиел на менее мощные, но в отзывах к ним регулярно писали, что с колесными гайками не справляются. Гугл мне сказал, что для колес нужен момент от 350 Нм, на это и стал ориентироваться. Почему выбор пал именно на этот? 1) момент 2) АКБ 4 аЧ (а от него зависит способность к откручиванию и сильно зависит) 3) кейс+2 АКБ (сейчас понимаю, что для меня это немного излишне) 4) цена с учетом акции.
В общем получил гайковерт, дождался момента для смены колес, поехал в гараж. Поскольку ударным инструментом ранее не пользовался, решил проявить осторожность и начать с минимального режима в 210 Нм. Пара секунд и все болты на колесе откручены. Ну что ж, почесал затылок, прикатил летнее и так же легко закрутил. Сначала я осторожничал, мало держал гайковерт и докручивал воротком. Но на последнем колесе попробовал подержать уже подольше и вороток не мог довернуть гайку.
Далее у меня случился небольшой ремонт авто, так же на минимуме открутил болты подушки двигателя, не говоря уже о гайках стаба.
Я не сразу сообразил, что головы надо надевать совмещая с отверстием на шпинделе и потому не мог понять, почему они то легко, то трудно натягиваются. Но как разобрался, проблем более не испытывал.
Вывод, для меня он оказался с огромным запасом, если переживаете за мощность – не переживайте.
Из не минусов даже, а особенностей, я бы назвал довольно большой кейс (потому что он сделан под возможность собирать их единым стеком) и немного шумную работу ЗУ, тк в нем предусмотрено охлаждение вентялором (что наверное даже плюс).
Достоинства: Мощность, удобная конструкция, акб с индикацией заряда, 3 режима момента, автостоп, ЗУ с охлаждением
Недостатки: Кейс великоват, ЗУ работает не бесшумно
Опыт использования: Менее месяца