Отзывы об аккумуляторном ударном гайковерте Makita LXT BL без аккумулятора и ЗУ DTW300Z

Общее мнение расписал в пунктах выше, здесь же хочу рассказать обо всем подробнее и в целом ответить на вопросы, которыми сам задавался при выборе гайковерта. Сам инструмент приобретался в подарок отцу в микросервис, где обслуживаются легковые автомобили преимущественно российского производства. Сначала долго не мог определиться, какой мощности должен быть гайковерт, чтобы перекрыть большинство задач при такой работе. Пришлось нырнуть в море всех этих ньютон-метров в попытках понять, каких значений будет слишком мало, а каких с избытком. Знаю, что многие берут модели с крутящим моментом около 300 Нм, но все-таки решил перестраховаться и взять чуть больше (и не зря). Не менее важна была и сама линейка инструмента помимо гайковерта, потому что аккумуляторных инструментов до этого и не было. У Макиты линейка 18В достаточно обширная, да и сам DTW700 хорошо себя показывал в тестах (например, у американцев из Torque Test Channel). Брал тут же, номер заказа 2309-243402-80051. Так вот, за три месяца работы с аккумулятором 5 Ah он не смог что-то открутить только четыре раза: один закисший болт на колесе, один заржавевший шкив коленвала, одну ступичную гайку и один болт ГБЦ, который стоял нетронутым с 1999 года (остальные 9 открутил шустро). Что смог (для примерного понимания возможностей): переобуть полностью три машины (Шниву, Тигуан и Ауди А6), да и в принципе снять бесчисленное количество колес при ремонте; болты крепления амортизаторов; шкивы коленвала на переднеприводном семействе Лады; ступичные гайки; демонтаж выхлопной системы; маховики; болты ГБЦ. В целом, подобной мощности хватает, чтобы перекрыть подавляющее большинство задач легкового автосервиса, главное только подлезть к крепежу. Если же нужно что-то закрутить, то есть несколько режимов, чтобы ничего не сорвать. Из недостатков и жалоб можно отметить два пункта: кнопка реверса очень нежная и находится низковато, из-за чего при режиме откручивания может быть случайно зажата указательным пальцем и переключена в режим заворачивания. В таком случае есть неиллюзорный шанс сорвать болт, что, собственно, один раз и произошло. Нужно следить. На фото можно увидеть этот момент. Головки крепятся на фрикционное кольцо и могут быть дополнительно зафиксированы штифтом, но это достаточно неудобно при частой смене оснастки. Само кольцо, видимо, недостаточно сильно выпирает, из-за чего головки иногда соскальзывают с квадрата, да и в целом держатся там достаточно неуверенно. Светодиод, кстати, достаточно яркий и, несмотря на место его размещения, при установленной оснастке крепеж освещает. Но обычно при работе все равно используется налобный фонарик, так что тень от самого гайковерта не мешает, но кому-то может быть важно. Пример работы освещения в практических условиях тоже добавил в отзыв. Вообще отец сам целое видео записал со своим мнением о гайковерте, но его, оказывается, нельзя здесь разместить, так что прикрепил только скриншоты оттуда.

Закрывает весь спектр задач, связанный с ремонтом и обслуживанием легковых автомобилей ). Также помогает в стройке, ремонте частного дома. Почему выбрал именно DTW700Z? Так как являюсь давним поклонником оригинального инструмента брэнда Makita, 70% домашнего инструмента этой фирмы. Изучив рынок ударных гайковертов, остановился на данной модели. Поиск базировался на следующих критериях: а) потребная мощность для закрытия текущих и перспективных задач. 350Нм — для колесных гаек любого легкового авто сгодится, но маловато для откручивания прилично заржавевшего крепежа. Из плюсов малый вес инструмента и расход заряда батареи. 700 Нм — хватит на откручивание всего спектра крепежа на легковом авто, включая трудные случаи, где не хватит это уже извините — используем индукционный нагреватель, либо болгарку. 1000 Нм и более — справится со всеми вышеперечисленными задачами, но такой инструмент дорогой, тяжелый и габаритный, плюс требует много больше запасенного в АКБ электричества. Makita DTW700Z та самая золотая середина.

сомнительная покупка, ожидал большого. Хотел взять 1000нм, но смущали негативные отзывы по качеству.

Чрезвычайно понравился гайковерт DTW700. Макита сейчас классно делает свой инструмент. Одно удовольствие от работы. Инструмент одет в мягкую и нескользкую резину , очень удобно ложится в руку . Регулируются и обороты и усилие нажимной клавишей, есть несколько режимов работы на разную скорость вращения и разное усилие.

Брал в первую очередь, что-бы порадовать себя и для работ в собственном небольшом гараже в пару к моей старенькой маките 6317D, т.к. ей не очень правильно затягивать и откручивать гайки. Хотелось аппарат именно из линейки LXT, т.к. в планах на будущее предусмотрены, покупки других девайсов. По модели есть куча обзоров и отзывов в интернете, описывать достоинства и недостатки считаю нет смысла, т.к. кому надо, давно их знают. Лично мой выбор давно остановился конкретно на этой модели, единственное что останавливало это не самая маленькая цена, в сравнении с различными репликами и копиями данного аппарата, но в итоге задушил в себе внутреннюю жабу и стал счастливым обладателем. Колеса в гараже стало крутить приятнее.

Очень хороший, мощный гайковерт. До этого пользовался гайковерт ам фирмы метабо, проводным. В очередной раз убедился что аккумуляторная техника на порядок удобнее, притом что может выдавать больше крутящий момент. Например этот гайковерт выдает 700 Ньютон метров. Имеется несколько режимов работы. Умных режимов работы, позволяющих закручивать медленно, быстро, с затягиваем на определённые доли секунды, чтобы не испортить конструкцию. Есть дополнительно кнопка подсветки. Гайковерт хорошо лежит в руке. Развесовка отличная. В комплекте идёт крепление на пояс. Двигатель бесщеточный. гайковерт достаточно увесистый при всём при этом не сильно расходует ёмкость аккумулятора. Я работаю с этим 5амперным аккумулятором, хватает на несколько дней.

Довольно мощный гайковерт. Гайки м14 или м16, под головку 21 мм на микроавтобусе Форд Транзит (на 3-й скорости из 4-х), даже не чувствует (но это с заряженным с оригинальным аккумом на 6 а/ч.). Советую к покупке.

Всем доброго времени суток. Использую для ремонта подвески автомобиля. Колёса откручивает даже на второй скорости. Пробовали на Сиде, Пассате, Зафире, всё отлично откручивает. Аккумуляторы на 5ah, с более слабыми аккумуляторами результат будет хуже. Для работы на стройке купил Макитовский переходник с 1/2 на 1/4 для бит торкс. Закручиваем шурупы по бетону. Шуруповёртом руки выворачивает если попадается арматура и можно его выронить, а гайковёртом можно одной рукой крутить. За пять месяцев пользования почти построил баню ( внутрянка осталась) , крышу гайковёртом крутил. Мне больше понравилось чем шуруповертом. Крутил болты с 13-й головкой, вообще легко. В общем инструмент понравился, рекомендую. Четыре режима скорости для разных задач, очень удобно. Можно кнопкой отключить светодиод на корпусе. Есть ещё разные режимы при откручивании. Недостатки только цена, ну сейчас все хорошие инструменты стали дорогие. В руках хорошо сидит, но хочется чуток повыше, вроде и руки не такие большие (фото прилагается). Наверное сделали для японских рук, на моём старом Боше руки как влитые сидят.

качество матыги, система lxt. выбирал между rotake rc8803(рабочие характеристики на фото)и китаями. взял макиту, так как за качество и за систему lxt(в хозяйстве уже 3 прибора этих акб) по моменту играясь закрутил болты на колесах иномарки. и открутил. далее на очереди подвеска авто.

Гайковёрт покупался для строительных работ, работает безупречно, закручивает и откручивает лучше любых аналогов по мощности, в руке удобно лежит, не плохо работает подсветка рабочей зоны. По соотношению цена/качество думаю лучшее предложение, если кто хочет купить но сомневается- смело покупайте.