Отзывы об автолампе АВТОЭЛЕКТРИКА h4 12-60/55 p43t, галогенная 12 в 09.02399

Светит пока новая

Купил две лампочки этой марки h4 12-60/55 и h4 12-100/90, т.е. предполагалось, что одна 55 Вт, другая 90 Вт, чтобы сравнить и установить, что та, которая мощнее - действительно мощнее и лучше светит. Принес домой, поставил на машину сначала одну, потом сразу другую и никакой разницы не заметил. Хотел было уже идти домой и писать гневный отзыв, а последнюю лампу оставил в фаре. Но все-таки развернулся и вернулся за лампой чтобы провести еще кое-какие исследования. Достал лампу, принес домой, дал обоим остыть до комнатной температуры в течение получаса и измерил сопротивление на каждой нити. Сопротивления на одной нити обоих ламп 0,5 Ом, другой нити 0,6 и 0,65. Тут я понял свою ошибку: на машине проверял только ближний свет, а дополнительную мощность производитель вложил, видимо, в дальний. Подключил обе лампы по очереди к источнику питания 14 В (зарядное устройство), и замерил ток на каждой нити. На ближнем ток на обоих дампах 5,3 А, а на дальнем одна лампа 5,4, другая 5,9. Небольшая разница, но она есть, хотя по ощущениям никакой дополнительной яркости нет. Или я уже заслеп. Короче в любом случае я расстроен, т.к. дополнительную мощность я ждал как раз на ближнем свете, а дальний и так нормально светит. В общем, это маркетинговое наигралово, считаю, что не стоит переплачивать. О долговечности пока сказать не могу. Если кто-то вздумает перепроверять меня используя закон Ома, отмечу, что исходя из указанных данных выходит, что напряжение источника питания у меня совсем другое или я что-то не так измерял, но нет, просто нужно учитывать, что мощность у зарядного устройства не очень-то большая и при подключении такой нагрузки и происходит серьезная просадка напряжения, и меняется сопротивление нити накала при работе, поскольку меняется ее температура. А если не верите, проверьте сами, только не забудьте, что амперметр включается в разрыв электрической цепи.