Отзывы об автомобильной гофрированной трубе REXANT ПП, D12,7 мм, разрезная, бухта 5 м/уп. 15-1305

Труба не прочная, тонкая, не стыкуется в разрезе, ремонтировал жгут проводов двигателя там зажимы для гофры, требуется плотность и хороший стык, все остальные диаметры брал промрукав. там все отлично, просто не было нужного диаметра 12.7.

Понятно, что автомобильная тематика, но у меня попугаи и провод от светильника, который могут сгрызть), а так же гидравлические тормоза на велосипеде защитить надо. Если сильно морочиться, сверху можно одеть гофру на 10 мм, будет двойная рубашка.

Для эстетики пойдёт. От нагрева плавится, при механическом воздействии рвётся. Для защиты проводки не подойдёт. Лишь для того чтобы аккуратно красиво проложить проводку. На фото заводская гофра в автомобиле слева и эта справа.

Вырезал болгаркой кабельный ввод в электрощит, гофра 4,6 мм идеально закрыла все заусенцы и неровности.

Впервые решил попробовать такую, резаную вдоль гофру. Лучше бы не пробовал. В силу малого диаметра трубки отворачивать у неё края, чтобы запихать внутрь проводку это просто ужас какой то. Все пальцы стёр и болели потом. Таким нужно заниматься только если нет никакой возможности раздербанить проводку. Если такая возможность имеется, лучше брать не резаную гофру. Непонятно, от чего такая гофра должна уберегать проводку? Только от истирания разве что. От механических повреждений нет, т.к. она разрезана вдоль и не имеет никакого сопротивления сдавливанию. От осадков тоже нет.

Гофра с разрезом, идеально упаковать тормозные трубки, допустим я упаковывал те что в салоне

Вполне приличная гофра с разрезом. Эластичная. То что нужно для автомобильной проводки.

Влезает три провода по 0,75 квадрат или один провод 4 квадрата. Два полторашки не влезают. В силу жёсткости, нужно качественно фиксировать гофру, иначе норовить скрутиться петлёй, кольцом и т.д. Провод засовывать внутрь это мука. Пользовался лопатками для съёма автомобильной фурнитуры и пальцы потом болели. Если гофру зафиксировать некачественно, она издаёт звуки. Скребётся об металл и ещё противнее об пластик. Поэтому под торпедо лучше мотать жгут мохнатой тряпичной изолентой, она бесшумная.

Пока не ставил. Покупал на случай если захочу поставить птф на машину.

Обычная как и везде гофра, скоро понадобится