Отзывы о пуско-зарядном устройстве автономном Вымпел -62 2040

Уже пару лет точно пользуюсь

...

Брал за 6700₽Замысел неплохой,а вот исполнение ужасное:внутр.акк нельзя отключить,идет постоянный разряд,при разряде внутр акк эта хрень перестает работать и на пуск и на зарядку,встроенный вольтметр бесполезен,полгода после покупки сел внутр акк,при разборке этого устройства оказалось что его нельзя отсоединить от платы без перепайки.купил новый внутр акк(он из трех банок по 3,7в),разобрал,перепаял-итог:не работает,не заряжается,не заряжает+теперь сильно греется плата,вопрос времени,когда сгорит,и вообще внутренности:плата,акк,провода выглядят как плохой китай дядюшки ляо из подвала.очень жаль,ведь идея то неплохая,и таких аналогов от других производителей(чтобы в одном компактномустройстве был автономный пуск+зарядка автоакк от сети)я не нашел.мудреную инструкцию по использованию лучше держать под рукой.до того как он был исправен то при зарядке от сети снятого автоакк-ра внутри этого вымпела раздавался неприятный писк,распологающий к сильному желанию выключить все это к лешему,пока не рвануло.

Купил зимой. Один раз выручил, зимой запитав в помощь к штатному АКБ (который уже не крутил) - завел машину. Но прям вот еле еле. 2,5л бнзин. Было б что посерьёзнее не справился бы по ощущению. Да и заряжал его сутки практически. Сейчас достал - поставил на зарядку и он задымил...... Я расстроен!

В работе ещё не испытал.Пришёл полностью заряжен с отметкой в паспорте о последней зарядке.

1. Литий-полимерный аккумулятор ПОЖАРООПАСЕН. Воспламеняется при перезаряде, при перегрузе. Стартер автомобиля потребляет ток больше чем указано на ЗУ и гораздо больше чем без последствий может отдать аккумулятор. 2. Отсутствует защита аккумулятора. Он подключен напрямую на выходные провода (через силовое реле, но без какой-либо защиты). 3. Максимальное напряжение для литий-полимерного аккумулятора - 4,2 вольта на банку, их три, получаем 12,6 вольт. В автомобиле 14. Т.е. пожар - это дело времени.