Отзывы о барабанном круглошлифовальном станке Энкор Корвет-57 90570

вынув с коробки разобрал полностью, о чём не сожалею. пришлось заменить некоторые болты и многие шайбы, болты из за уже усталости))) шайбы- из за ...похоже, тоже устали. при несильной затяжке ( не затянут весь крепёж, кроме болтов-грузиков балансировки барабана) шайбы уже были прогнуты. заменил на размер поболее. сам станочек, все детали, конструкция- довольно основательная вещь. чисто сборка подкачала. втулки стола протяжки смазал литолом. в блоке механизма протяжки находится вся электроника. провода уложены не по фен шую, одни касаются вала протяжки, другие трансформатором придавлены до повреждения изоляции, хорошо, пока не сквозного. исправил. параллельность шлифования регулируется 4мя болтами 8 мм (по 2 с каждой стороны, ниже двигателя, на станине) такие болты это не выдержат. сырые и тонкие, что бы такую массу выдержать. рассверлил отверстия до 10мм, установил болты 10ки. пока всё в норме, регулировка не уходит. правда, регулировал долго, в процессе работы. остальное в норме. с подключенным стружкоотсосом (не пылесосом) пыли немного, крышка сделана неплохо, и доступ к барабану хороший и пылеотвод неплохой. 25-30 см шириной торцевые заготовки шлифует хорошо, но не быстро)). при небольшом перегрузе барабан сразу останавливается. зато всё целое остаётся. и ленты и заготовка. немного поработав, быстро привыкаешь при какой ширине заготовки какую надо скорость ленты стола и сколько понизить барабан. нормальный станок. немного бы помощнее...

Покупал для работы ,знал что придется переделывать.Сменил двигатель на более мощный.Регулятор скорости сгорел быстро собрал свою схему.Втулки скольжения осей ведущих транспортерную ленту пришлось переделать на подшипники качения. Основной вал поставили на другие подшипники изготовили новые буксы.Муфту от двигателя на вал основной переделали (сделали металлической). После всех переделок проблем с агрегатом нет.