Отзывы о бензиновой газонокосилке Huter GLM-6.0 ST 70/3/7

Самоходная, простая, крепкий корпус, боковой выброс, фиксация ручки газа, изменение высоты кошения рукояткой, трос запуска двигателя можно выносить на рукоятку управления, манёвренная

Малый объём топливного бака, неудобство заливного/сливного отверстия масла, определённые трудности при запуске двигателя

После первого (и пока единственного) дня пользования можно сказать, что в принципе за эти деньги (19611 руб.) весьма и вполне достойно. Разумеется, надёжность и долговечность покажет только время. Пока же: травосборником не пользовался принципиально, поэтому об этом узле ничего сказать не могу. Косил довольно высокую и густую застоявшуюся траву (в т.ч., клевер) на не очень ровной поверхности лужайки, с присутствием сосновых шишек и берёзовых веточек, и петлял между грядками и деревьями в садовой части (для усиления манёвренности травосборник не ставил в т.ч.). Справился. Правда, пришлось на первый раз пройтись на максимальной и близкой к ней высотах кошения, поскольку, начав от неопытности на минимальной высоте, захлебнулся и заглох. Убрал потом ещё и мульчирующую вставку - пошло легче. Даже при этих заминках скорость кошения по сравнению с отличным ручным бензотриммером выдающаяся! Шум с триммером, пожалуй, сопоставим, но и триммер у меня четырёхтактный. Теперь о замечаниях: 1. Скорость самохода, пожалуй, чуть великовата. Для густой травы. Высокие отдельные бурьянины подгибает и не успевает перерубить - остаются "антенны". 2. Маслозаливное (оно же маслосливное) отверстие расположено неудобно для пользования воронкой без шланга. Для заливки масла пришлось подставлять под колёсо кирпич. Причём, на ребро. Для слива, похоже, вообще придётся опрокинуть косилку набок и что-то соображать, чтобы всё отработкой не залить. Кстати (не замечание, а к сведению), масла в картере немного было - перед первым запуском обязательно доливать, но следить, чтобы не перестараться: 0,6 л, как написано в паспорте не войдёт. 3. Заводится с некоторым трудом - до 5-6 раз стартер дёрнуть приходилось. Причём не важно на горячую или холодную, после любой остановки. 4. Главное. Очень маленький объём топливного бака! Всего примерно 0,5 л.