Отзывы о бензиновом генераторе (5,5 кВт; эл.стартер; колёса и ручки) Inforce GL 5500 04-03-21

Собирал для запуска целых 1,5 часа. Колёса и опоры прикрутить целый квест. Пришлось подкатным домкратом задирать сначала одну часть, затем другую. Воздушный фильтр являет собой кусок поролона, который нужно пропитать маслом. Благо из движка чистого масла слилось грамм 50, им и пропитал. Долго искал сливную пробку двигателя, т.к. в инструкции она нарисована совсем не там. Масла залилось всего 0,5 литра под самую резьбу пробки щупа, хотя в инструкции написано объём заливаемого масла 0,6 литра. Т.к. я думал, что в двигателе масло есть, я и не покупал его. Под руками оказалась только синтетика 5w40, которую и пришлось залить. Движок запустился моментально и уверенно. На холостых генератор работает хоть и шумновато, зато очень ровно и без вибраций. При нагрузке в 1,5 кВт движок начинает тарахтеть намного сильнее и начинаются приличные вибрации агрегата. Движок работает не так ровно и время от времени слух пользователя оскорбляют так называемые прострелы, т.е. неравномерности в работе двигателя. При нагрузке 2,5 кВт и выше генератору становится прямо нехорошо. Сильная вибрация, он весь аж трясётся, движок начинает работать с нотками надрыва, как бы говоря, что так делать не стоит. 4 резиновых опоры, через которые мотор с генератором крепятся к раме, от вибраций не спасают практически никак, на холостом ходу только разве что. Включатель нагрузки 220 В почему то включается с 3 раза на 5-й, зато выключается чётенько. Показометр показывает напряжение, частоту сети, моточасы и время, если верить инструкции. Но как настроить, время в инструкции не написано, а методом научного тыка у меня не получилось. Есть у меня старенький генератор Хитачи, на 1,5 кВт. В нём движок такого же типа, тоже потомок легендарного Honda GX200. Он и тарахтит намного меньше и на холостом ходу и под нагрузкой, вибраций гораздо меньше. С этим генератором ни в какое сравнение. Обкатаю как положено, 20 часов, клапана отрегулирую, зазор в свече проверю, масло сменю и будем посмотреть. Пока, что я малость разочарован.

После покупки в первую очередь выключите все автоматические выключатели и залейте масло в двигатель. Закройте топливный кран. Установите дополнительный топливный фильтр (купите заранее, хомутики не забудьте). Заправьте топливо (Аи-95). Откройте топливный краник. Подсоедините провода к акб по цветам. Дёрните на себя до упора ручку воздушной заслонки (я пальцем жму на шток электромагнита). Поверните ключь на "пуск" (не более 5 сек.). Возможно первый запуск не состоится с первого раза, это нормально. Спустя 5-10 секунд после запуска нажмите на ручку воздушной заслонки. Прогрейте двигатель в течение 1-1,5 минут. Подключите вилку в розетку. Включите автоматический выключатель. И только теперь можете смело пользоваться подключённым прибором. Рекомендую самостоятельно изготовить и закрепить на корпусе тройник. И запитать его через силовую розетку на 32 Ампера. Заправлять только Аи-95. Будет хорошо запускаться в морозы. Подтягивайте периодически болты и гайки, особенно барашки 12v.

Запустил без проблем. Генератор суперский - рекомендую. Все соединения, болты провода, все собрано на совесть. Модель оснащена всем необходимым под ключ. Тут люди пишут про брак, но сами заправляют 95-м. Производитель указывает ТОЛЬКО 92! Это важно, поскольку он работает на высоких оборотах. я бы категорически не рекомендовал лить в него 95й. Так-же, многие игнорируют прочтение инструкции (даже в официальном видео от всех инструментов) не снят транспортировочный упор под альтернатором. Его обязательно нужно снять (что указано производителем в инструкции) иначе без свободного хода будет повышенный износ. От себя посоветую не забыть: Резинки под генератор (от вибрации), автоматический огнетушитель при установке в помещении (стоит копейки), г-образный крюки для фиксации, гофры с переходником для отвода продают комплектами на озоне, адаптер 25,5мм (с длиной и сеточками лучше не борщить - каждый сантиметр больше родного кожуха - дополнительный износ двитателя).

Использование - чуть больше года, "пробег" 75 моточасов. Несмотря на минусы - критичного вроде нет, работает, задачи свои выполняет. Но все плюсы типа автоматического обогрева нивелируются, в итоге - обычный генератор на китайском моторе, плюс/минус. Сейчас я бы наверное взял марку известнее, там и с ремонтом/сервисом если что проще будет, схемы, блоки автоматики опять таки известнее..

1. Нарядно, как тут кто-то говорил. 2. На гарантийном талоне нет печати. Магазин ВИ, вы мне его без гарантии продали, я правильно понял? 3. Писали, что есть незатянутые гайки - не нашёл. Всё затянуто насмерть. При смене масла еле открутил сливную пробку. Долго смеялся с указания в инструкции с каким именно моментом её стоило затягивать - Дядюшка Ляо, который автомобильным гайковёртом собирал агрегат, явно не умеет читать по русски. 4. Оптимисту, который в инструкции предлагал открутить предохранительное крепление после транспортировки - он сам то это пробовал сделать, не разбирая половину агрегата? 5. Заливать масло неудобно, мешают провода. Благо, что у меня есть шприц, которым это можно сделать. 6. Сливная пробка под отверстием для заливки практически недоступна. Хорошо, что дядюшка Ляо предусмотрел вторую с другой стороны. 7. Агрегат заводил с ключа, но пришлось вручную газ нажать. Иначе не заводилось. 8. Провёл обкатку, часов на 6. Генератор работал с пушкой на 3кВт. Норм, работает. После сменил масло. Цвет слитого на приложенном фото. 9. Индикатор уровня топлива показывает, как я понимаю, наличие совести у того, кто обещал, что он работает. Пока показания нулевые вне зависимости от наличия топлива. Резюмируя: работает, хотя хотелось бы и качества местами получше. Надеюсь, что при дальнейшей эксплуатации проблем не будет.

хорошее соотношение мощности и цены. по виду сделан хоть и бюджетно, но добротно.

Хороший, мощный, с запуском с ключа, ручки, с блока АВР. Есть цифровой вольтметр, что удобно.

Генератор хороший, можно брать и радоваться жизни!!!

Хорошо собран, визуально нигде ничего не торчит и не болтается. Колёса и ножки идут в отдельной коробке. Сборка максимально простая. Довольно большой объём бака. Как и писали до меня, инструкция не совсем понятная, часть информации отсутствует. Масло транспортировочное, его нужно сливать. Объем залитого около 50 мл. У меня свежего влезло 500 мл. Залил синтетику 5-40. Очень не хватает информации о регулировке заслонки воздушного фильтра, пришлось снимать последний, чтобы увидеть куда поворачивать рычажок.

Пришел с браком опоры и лопнутой ручкой стартера. ВИ хотели заменить на новый, но так как нас затопило и некогда ждать новый, согласовали поставку запчастей, ожидаю.