Отзывы о бензиновом генераторе (8 кВт; эл.стартер; ATS, колёса и ручки) Inforce GL 8000 04-03-16

Расход топлива ⛽⛽⛽

Не обнаружил

Для работы самое то, мощный 💪💪💪

Информация на дисплее. Качество сборки.

Информация о масле. Маркировка регулятора заслонки.

Хорошо собран, визуально нигде ничего не торчит и не болтается. Колёса и ножки идут в отдельной коробке. Сборка максимально простая. Довольно большой объём бака. Как и писали до меня, инструкция не совсем понятная, часть информации отсутствует. Масло транспортировочное, его нужно сливать. Объем залитого около 50 мл. У меня свежего влезло 500 мл. Залил синтетику 5-40. Очень не хватает информации о регулировке заслонки воздушного фильтра, пришлось снимать последний, чтобы увидеть куда поворачивать рычажок.

нет

Полное отсутствие сервиса и технической поддержки, новый генератор сразу неисправен.

Завелся один раз и сразу заглох, больше не заводится, никакой техподдержки, даже по телефону, никакого сервиса в Екатеринбурге. На следующий день сдал в магазин, забрали на гарантийный ремонт на срок до 90 дней! Катастрофа!

Мощность вроде держит как по паспорту

Пока не выявил

На первый взгляд сборка качественная, но при первой заводке обнаружилось протечка топлива из краника бензобака. Снял панель, прожал винтики на кранике, пока не бежит.

Можный тянет сразу болгарку 230 и сварочник

Не обнаружил

Отличный генератор

Отличный дизайн, хорош вработе

Отличный

Супер...

Работает, что ценно за такую цену, конечно.

Дядюшка Ляо, в свободное от основной работы время, собирая данный экземпляр китайского автопрома, не сильно напрягался.

1. Нарядно, как тут кто-то говорил. 2. На гарантийном талоне нет печати. Магазин ВИ, вы мне его без гарантии продали, я правильно понял? 3. Писали, что есть незатянутые гайки - не нашёл. Всё затянуто насмерть. При смене масла еле открутил сливную пробку. Долго смеялся с указания в инструкции с каким именно моментом её стоило затягивать - Дядюшка Ляо, который автомобильным гайковёртом собирал агрегат, явно не умеет читать по русски. 4. Оптимисту, который в инструкции предлагал открутить предохранительное крепление после транспортировки - он сам то это пробовал сделать, не разбирая половину агрегата? 5. Заливать масло неудобно, мешают провода. Благо, что у меня есть шприц, которым это можно сделать. 6. Сливная пробка под отверстием для заливки практически недоступна. Хорошо, что дядюшка Ляо предусмотрел вторую с другой стороны. 7. Агрегат заводил с ключа, но пришлось вручную газ нажать. Иначе не заводилось. 8. Провёл обкатку, часов на 6. Генератор работал с пушкой на 3кВт. Норм, работает. После сменил масло. Цвет слитого на приложенном фото. 9. Индикатор уровня топлива показывает, как я понимаю, наличие совести у того, кто обещал, что он работает. Пока показания нулевые вне зависимости от наличия топлива. Резюмируя: работает, хотя хотелось бы и качества местами получше. Надеюсь, что при дальнейшей эксплуатации проблем не будет.

Красивый внешне

При вскрытии коробки которая стояла в машине и при температуре плюс 5 наружного воздуха, генератор не завелся с ключа, оказалось нужно вытянуть заслонку (в инструкции про это не пишут). Покупал вместе с шкафом АВР. Провод управления очень короткий, в наличии длинного нет, в ЭТМ - нет, нашел длинный кабель только на ОЗОНе. Когда теплый генератор, шкаф все четко отрабатывет Через месяц, при температуре минус 10 градусах, с ключа не завелся (стоит в хозблоке), с веревки завелся тоже не сразу. Хотя акк. был заряжен и хранился в тепле. Потом через пару часов когда постоял выклченным (правда уже были минус 20) с шкафа АВР снова не завелся, только с веревки. И не понял что с заслонкой, она сама должня втянуться обратно или как? Да и один провод и правда болтается... И вопрос по опоре которую надо убрать, их с двух сторонг не должно быть или как? Я все убрал.

Мощный, но при температуре ниже плюс шкаф АВР не нужен, т.к. он не заведется.... Или нужен теплый домик, тогда почему про это нет в инструкции??? И нем понял что делать с заслонкой. Она должна сама втягиваться?