Отзывы о бензиновом культиваторе DDE Пегас 792-049

Нормально работает

Цена, надёжная конструкция, большая мощность для своей массы, компактный размер, возможность изменять количество фрез, тем самым меняя ширину обработки, доступность и взаимозаменяемость запчастей с аналогичными культиваторами других марок.

Отсутствие заднего хода, необходимость регулировки клапанов, карбюратора и успокоителя ремня перед началом эксплуатации, довольно скудная и не всегда соответствующая реальности инструкция по эксплуатации, отсутствие дополнительной оснастки в продаже.

Это мой первый культиватор. Мне нужен был лёгкий, достаточно манёвренный культиватор способный обрабатывать не большие разрозненные участки. Рассматривал различные конструкции. В результате решил приобрести лёгкий культиватор с массой около 30 кг, с цепным редуктором и четырёхтактным бензиновым двигателем. Остановился на культиваторе DDE Пегас, так как он имел двигатель большего объёма и мощности по сравнению с конкурентами, а так же привлекательную цену на момент покупки (январь 2024 г.). Изучил вопрос доступности запчастей и комплектующих к данному культиватору. Пришёл к выводу, что в большинстве запчасти и комплектующие к данному культиватору взаимозаменяемы с деталями аналогов других фирм и имеются в продаже. Это было для меня важно, так как я принял решение обслуживать и ремонтировать его самостоятельно, ввиду отсутствия транспорта и трудности доставки его в сервис. При первом осмотре культиватор мне понравился. Сделан добротно, метал крепкий, крылья выполнены из довольно толстой стали и обладают большой жесткостью. Двигатель изготовлен и собран качественно. Фрезы разборные, довольно прочные. Вводить культиватор в эксплуатацию я стал в апреле. Перед сборкой снял кожух ременной передачи. Оказалось, ремень не был надет на шкив двигателя. Так же перед первым запуском снял клапанную крышку и проверил зазор клапанов. Оказалось, что зазора практически не было. Установил зазоры 0,1 мм для впускного и 0,15 для выпускного клапанов. Первые 5 часов я производил обкатку двигателя при скорости около 2800 об/мин с перерывами. Во время обкатки отрегулировал успокоитель ремня путём отгибания-подгибания усиков, чтобы при отпущенном рычаге сцепления вокруг ведущего шкива ремень образовывал петлю и не приходил в движение. До регулировки ремень постоянно зацеплялся с ведущим шкивом. Ещё за время обкатки услышал регулярные негромкие хлопки в глушитель. Проблему решил, обеднив воздушно-топливную смесь регулировкой карбюратора. После этого я поменял масло и начал понемногу пробовать культиватор в работе. В результате в течение нескольких дней прокультивировал весь огород. В ходе работы вышла из строя свеча зажигания, и двигатель перестал запускаться. После установки новой свечи двигатель завёлся без проблем. Больше проблем с мотором не было. Стоит отметить, что в инструкции был не правильно указан тип свечи. Так же поначалу, не смотря на регулировку успокоителя ремня, при нагреве ременной передачи происходил самопроизвольный захват ремня, и фрезы начинали вращаться непрерывно. После остывания сцепление снова работало как положено. Но по мере приработки ремня передачи эта проблема ушла. Летом и осенью я периодически культиватором проходил дорожки для борьбы с сорняками, обрабатывал междурядья на картофельном поле, запахивал скошенные сидераты в почву, фрезеровал землю под посев озимой ржи и чеснока. В целом культиватором я остался доволен. Проработал им весь сезон с апреля по октябрь. Он стал незаменимым помощником в огородных делах.

на вид все хорошо . будем пробовать в сезон .. для обработки междурядий

грубые тросики газа.чуть передавил,сразу срывает из под винта крепления на карбюраторе

купил для огорода,попробовал по влажной земле,прет как зверь