Заводится с ключа, как машина, при этом схватывает практически сразу, и на холодную и на горячий мотор, стартер крутит буквально секунду. Хороший радиус разворота, дерево обкашивает с диаметром вокруг ствола пол метра, не более. Рычаги на колеса из металла. Как я понимаю плюс еще в коробке передач, фактически ее даже нет, только педаль с двумя точками, носок ноги вперед, пятка назад, чем больше жмешь, тем быстрей едет. На моторе большой вентилятор.

Не сразу понял как включать фары, значок на панельке зажигания есть, но его пролетаешь, когда заводишь двигатель. В итоге опытным путем выяснил, что фары включаются, когда ключ после запуска на один шаг назад ставишь как раз на иконку фары.

Мнение такое. Сильных инноваций как у китайцев в нем нет, нет экрана на панели, фар модных, но в остальном он сделан как хороший европеец и выглядит все достаточно надежно, по работе все устраивает. Бак бензиновый большой.

– Двигатель шведский Stiga — тянет мощно, не трясёт, не глохнет в бурьяне. – Гидростатика — это кайф: нажал педаль — поехал, отпустил — остановился, без рычагов и передач.

– Задний привод без блокировки — на мокрой глине или высокой росе беспомощен, начинаешь ругаться и толкать сам.

Взял этот Daewoo DLT 98 HV для участка в 30 соток — в целом доволен, но без нюансов не обошлось. Косит отлично, за час всё ровненько, спина не болит благодаря гидростатике и тихому двигателю. Но на мокрой траве буксует (задний привод без блокировки), и для своего ценника мог бы быть собран получше — пластик так себе, сцепку для тележки пришлось отдельно покупать. Для ровного большого газона — огонь, для глинистого участка со склонами — подумайте дважды.