Отзывы о бензиновом снегоуборщике Калибр СНУБ - 8.0/62Е 00000041941

Хотелось бы прокомментировать качество снегоуборочника Калибр. Я его приобрел в начале зимнего сезона. Всю зиму чистил дорогу к своему участку. Дорога протяжностью в 700 метров, а так же придомовую территорию в 2 сотки. на полную уборку уходило 3 часа и бак бензина. Для подобной работы вполне достаточно мощности в 8 л.с. Работа проходила с периодичностью раз в неделю, и того примерно 70 моточасов. хочу отметить что бывало за одну ночь дорогу переметало в один сугроб высотой 50 сантиметров. Аналогичный прибор хускварны стоит в два раза дороже, наверно сегодня я бы выбрал именно этот вариант, или на эти деньги можно купить два Калибра. Решать каждому. Еще не известно чтоб могло произойти с Хускварной. Мой же уборочник не всегда меня радовал. К двигателю нет ни каких нареканий, заводится в любой мороз с ручного стартера, электрическим вообще не пользовался, оказалось что напряжение сети в 170 вольт не достаточно для него. В первую очередь обратите внимание на регулировку всех тросов и тяг. В инструкции об этом ни чего не сказано, придется методом "тыка". Не перетягивайте, и не сильно ослабляйте, от этого зависит сколько вам прослужат расходные материалы, это ремень привода шнека (1100 руб.) и резиновое кольцо привода колес (350 руб.). В Екатринбурге расходники не приобрести даже в сервисном центре, заказал, ждал 2 месяца. Так же заказал в Московском интернет магазине, адрес оставлю в следующем коменте (боюсь весь комент забанят), запчасти пришли уже через неделю. Ремень не стандартный, любой( который стоит 300 руб) либо длиннее, либо короче. Не повторяйте ошибки, касается любой техники, сказано надо чистить, значит надо, шнек примерз, давил на рукоятку, давил, пока дым не пошел, ремень стер не равномерно, натяжной ролик делал такие колебания, что компенсационная пружина рвалась четыре раза, разгибаю, подгибаю и снова в бой, пока ремень не поменял. пружина идет в комплекте с тросом, цена примерно 200 руб. заказал, лежит про запас. Резиновое кольцо привода колес сносил за зиму две штуки. Шнек к приводному валу крепится отрезными шпильками, которые должны ломаться при критичном заклиниванье, налетел на бордюр, шпилька сломалась, но не выпала, ее заживало между валом и шнеком, порвало метал, просверлил новое отверстие, воткнул новую шпильку (в комплекте 4 запасных). В сравнении с Хускварной, лопасти шнека не в уровень с подрезным ножом, считаю что не правильно хотя с другой стороны они не будут поддевать крупный гравий, если убираемая территория отсыпана. Но это и минус, подрезной нож упирается в утоптанный и слежавшийся снег. Проходимость стремится к нулю. Семь потов сойдет толкать его вручную. Бензиновй кпан побежал в первый же день, разобрал, перевернул резиновый уплотнитель, больше к нему не прикасаюсь, как говорится, "не трогай, не болит". И под конец, вчера заметил трещины на резиновом шланге и резина на колесах потрескалась. Так что решайте сами, все можно отремонтировать.