Отзывы о домкрате AUTOPROFI DVB-20-Lo

Только то, что можно уложить вместо штатного на Весте.

Сломался , шток вышел на половину толстого штока и все ,упёрся , причем пользовался им всего раза 4 при смене колес . Неудобная разборная ручка.

Пожалел что купил , при спущенном колесе трудно установить под машину ,во всяком случае мою.

Работает отлично

Крюк на ручке согнут неправильной формы, крутить шуруповёртом да и вручную неудобно

Сам домкрат хороший

Работает.

Нравится.

5

Нет

5

Безотказной в любую погоду.

Нет

Отличный.

Две смены колёс с ним сделал. Поднимает хорошо

Долго крутить. Подумываю купить к нему шуруповёрт

Хороший домкрат

Шток болтается

При первом поднятии Веста , обратно не сложился , только на половину

Компактный, в откличии от гидро, можно положить в нишу или поставить. Ни чего не потечет

Компактный, в откличии от гидро, можно положить в нишу или поставить. Ни чего не потечет

Поднимает Киа Соренто. Высота подьема мала, нужно 365 мм. Но подкладка решает вопрос.

Достоинства - компактность и простота - остались в замыслах и в домкрате не воплотились из-за недостатков, исключающих нормальную работу сего механизма.

Во приемки в магазине домкрат при вращении закусывал. Все же не отказался о него и взял, надеясь, что приложив руки, можно будет привести домкрат в нормальное рабочее состояние. "Зря старались - бриллиантов там не было" ©. При вскрытии выяснилось, что в малая шестерня в редукторе выполнена литой без какой-либо мехобработки, а большая выполнена штамповкой, и потому не коническая, а корончатая (см. качество изготовления на фото). При этом квадратное отверстие под посадку на винт пробито с лепестками, и, собственно, кромками этих лепестков на квадратном выступе шестерня на винте и базируется. Само собой, перпендикулярно оси винта такая шестерня держаться не может. При этом углубление под упорный подшипник и в корончатой шестерне, и в крышке домкрата выполнено значительно большим диаметра подшипника. А шток домкрата сидит в корпусе с таким зазором, что допускает солидный перекос - вкупе "недержанием" подшипника и шестерни это приводит к нарушению зацепления и потере работоспособности.

"Это какой-то позор." ©