Нормальный движок, я поставил его на мотоблок МБ-1 взамен капризного отечественного ДМ-1. Есть некоторая разница - советский мотор может сдвинуть груженую телегу на 2-й передаче на холостых оборотах. Китаец в такой ситуации глохнет, приходится при трогании существенно добавлять газу. Это нельзя отнести к недостаткам, поскольку советский мотор имеет в полтора раза больший объем при той же заявленной мощности. Соответственно, момент на низах у него больше. Кстати, о моменте. В паспорте к Карверу указан момент 13 Нм, тогда как у аналогичных Лифанов он заявлен в 11 Нм (если не ошибаюсь). Так что здесь владельцы торговой марки, скорее всего, немного лукавят.
Фотографий, к сожалению, не делал, если нужно сфотографирую позже.
Достоинства: 1. Цена
2. Качественное литье
3. Хорошо заводится
4. Выхлоп, в отличие от фото из интернет-магазина, отводится в сторону.
Недостатки: Недостатки мелкие, особого значения не имеют, но их следует иметь в виду:
1. На моем экземпляре двигателя отсутствует выключатель зажигания - из картера двигателя и датчика наклона выходит несколько проводков, один из них при замыкании на корпус глушит двигатель. Для меня это некритично, но все же...
2. Из-под крышки бензобака во время работы понемногу сочится топливо. Пока не разбирался с этим, но лучше рядом не курить.
3. В паспорте нарисован иной вид воздушного фильтра, я не нашел, куда именно в кожух фильтра лить масло.
Покупал(а) для: На тракторок или мотоблок