Отзывы о двигателе бензиновом BR202P20 PRO BRAIT 03.01.152.035

Подошел по креплению на раму мотокультиватора Крот. Миниум пределок (2 отверстия просверлить и купить шкив на 20 им). Пашет легко, сам поддерживает обороты.

В инструкции сказано, что перед первым запуском надо отвернуть свечу и капнуть в цилиндр моторное масло, но этого я не смог сделать из за сильной затяжки свечи по резьбе. Купил усиленный свечной ключ, что бы еще раз попробовать львернуть свечу.

Подошел на раму мотокультиватора Крот. Для его крепления пришлось просверлить на раме два отврстия диаметром 8 мм и купить новый шкив под вал 20 мм. Движок укомплектован шпонкой, болтом и шайбой для крепления шкива, а самого шкива нет, пришлось отдельно покупать. Это всего один минус, а так все подошло: клиновый ремень, кожух на шкивы и ремень. Вобщем хорошая замена старому двигателю мотокультиватора Крот. При обработки земли новый движок стабильно держит обороты и при увеличении нагрузки не глохнет, поэтому старый тросик газа не нужен. Запускается легко при закрытой заслонки, но мотокультиватор стал значительно тяжелее и свеча зажигания очень сильно затянута по резьбе, это плохо.

Расположение крепёжных отверстий, мощность

Неточное описание на сайте, не очень понятная инструкция.

Нормальный двигатель, встал вместо Honda GX160 без переделок рамы и крепежа. Покупал для культиватора Prorab GT 65 BT. На родных 6 фрезах пропахал на оборотах, чуть выше холостых. Мощности за глаза. Не точное описание здесь. В картер 600 мл. (Указано 1,1 л), бак 3.6 л (указано 6.3). Непонятное описание выбора масла (рекомендуют синтетику) 5w30 для зимы, для лета 15w40, 20w50. Моё мнение, лучше лить масло для мотоциклов, хотя цена кусается.

Установки на культиватор.

Работает тихо, расход где-то 1,5 л в час

Объём масла в картере 1,1 л на подобных двигателях 0,6 обычно

Отличный двигатель, завёлся сразу мощность сразу чувствуется по сравнению с 6 1/2 сильным, покупал для мотоблока салют