Чтобы "поженить" вариатор с двигателем - нужен токарь, глушитель от оки (цена), карб. PZ, KWK, и другие китайские аналоги, не забывайте придется "поиграться" с жиклерами (японцев не берите, ну не любят "наш" бензин, слишком много "присадок"- особенно с бело-голубой "этикеткой").Для установки катушки освещения - покупать маховик не надо (экономия). Кому нужна рабочая 20-ка, берите. Регулярно меняйте масло, про фильтр не забывайте.
Достоинства: Предназначен для работы под нагрузкой с постоянными оборотами 4500, масляный насос, датчик давления с "мозгами" на отключения двигателя, подшипники скольжения на всех валах, карбюратор с клапаном отсечки топлива, перед глушением двигателя, да и вес ( по сравнению с конкурентами).
Недостатки: Вал двигателя с посадкой только для электрогенераторов ( в моем случаи недостаток), карбюратор не предназначен для "нашего" бензина, использование масла только высокого качества, "литрушкой" не обойдешься (самый дорогой расходник, да и подделок много), масляный фильтр "под...ка".
Опыт использования: Менее месяца
Покупал(а) для: Под вариатор.